清晨,四九城海淀阜成路33号,四九城商学院。白勇此时正站在学院传达室附近频频张望。他宿舍的舍友好奇:“我说,白勇,这眼看着就要期中考试了,你每天不复习,还跑传达室,小心考试不及格退学。”这个年代的大学,目的很明确,就是学习的,要是一门不及格,就需要留级,两门不及格就要退学。白勇:“我来等等我老师的信件。”“白勇,整天说你老师老师的,你老师到底是谁呀?”“白勇同志,你的信件。”白勇眼睛放光,飞快跑到了传达室拿着他信件,第一时间看邮戳,当看着邮戳的地址,丰台机务段高兴地蹦起来:“太好啦,老师来信了。”“白勇,快去教室,老师说,有新的社论要求我们学习。”“是不是出了新的炼钢方法?”一群学生快速往教室跑去,跑到了教室,老师手中拿着一份报纸,“同志们,咱新国家两位同志,研究出一简化公式,有了这一公式,我们新国家在工程设计和调试中,就能获得快速估算反馈效果(放大系数变化、稳定性等)的方法。研究出这一公式的同志,是年仅二十二岁的陈卫东同志和哈军工年仅十八岁的聂俊同志。同学们,正因为我们年轻,才更能做出大事情,希望同学们能够学习两位同志善于观察,不畏权威,破除迷信追根究底的求索精神……………白勇紧紧盯着那一张报纸,眼神中满是激动,老师竟然这么厉害?一瞬间,很多同学都崇拜地看向那一篇报道,甚至很多同学都会利用课间的时间,买了报纸,在不停地研读。也有将报道剪下来,贴在笔记本中,每天早晚各看一遍。与此同时,人民报社办公室,于佳正站在办公室中间胸前佩戴大红花,手中是一支崭新的英雄616钢笔,这一支钢笔是在去年刚出产的,现在要买,都要4块2毛7一支呢。于佳因为在陈卫东的指点下,写下这一篇报道,这一篇报道,极大地增强了同志们的自信心,甚至报社很多同志看了这一篇报道,都抄下来,压在写字台的玻璃桌上。而此时此刻,名望值继续在陈卫东脑海中增长着,竟然一天之内,给陈卫东凑齐了两次十连抽。一直等到大家伙都散去了,杨大山终于凑过来:“陈副段长,牛段长说,永久自行车那边来电话了,会派技术人员来参加我们的技术交流站,那咱的自行车,会不会一起跟着过来?”陈卫东:“什么时间来的电话?”“昨天上午九点半。”陈卫东抬起手腕,看了看时间,“从沪城到四九城的列车,应该是KF1-17号机车,按照城到四九城的时间,应该是三十小时。下午三点半应该就收到消息了,等着看看就知道了。”陈卫东之所以这么熟悉,第一是因为这辆车需要在机务段进行洗修,乘务人员也想要参观一下机务段的锅炉保养检修大修记录。同时,也是因为KF1型蒸汽机车,是四九城铁道学院铁道机械系首任系主任,是新国家铁路技术标准的开拓者之一,也是我国第一台客货两用大马力蒸汽机车——KF1型蒸汽机车的设计者。应尚材先生,是真正的华夏自主设计的第一台大马力的蒸汽机车,这一台蒸汽机车当时也是腐国的沃尔刚机车厂生产的。可以说,应先生在某种程度上,是陈卫东的机车启蒙老师,前世陈卫东就研究过很多资料,甚至陈卫东还去过铁道学院,那边一直有应先生的铜像,后来上大学之后,KF1型蒸汽机车的设计理念和里程也被铁道学院作为教材,讲给每一位学生。陈卫东当时学的非常详细,KF1通过精进锅炉设计、优化炉床结构以及巧妙布置大小烟管,再辅以E型过热管和复式汽阀,机车锅炉的热效率得以显著提升。同时,采用高强度合金钢火箱板,不仅增强了锅炉汽压,还进一步增大了机车的功率。机车走行部则选用了4—8—4的轮式结构,通过增加导轮和从轮轴来分担机车重量,从而适当减轻动轮轴重,使机车能够顺利通过承载能力较低的桥梁。此外,导轮和从轮的双轴转向架设计确保了机车的灵活性,使其能够安全平稳地通过小半径曲线,因此,KF1型机车能够在当时新国家建筑标准不高的铁路线上稳定运行。可以说,陈卫东现在对铁路蒸汽机车技术改进的很多项目,都有应先生当初设计蒸汽机车的一些技术的影子。杨大山:“那岂不是还有六七个小时,陈副段长,你就给我说说,车上到底有没有咱的自行车?”牛段长:“杨大山,你要啥自行车?还要自行车,刚才我看着朱大车和岳大车可是要检车准备发车了。”杨大山一拍大腿,一溜烟往站台跑了,这几天在他的安全检查下,陈卫方和陈卫振的技规简直是突飞猛进,他相信,等他们的技规青出于蓝而胜于蓝的时候,肯定会感谢他的。杨大山继续蹲着去挑刺了,牛段长拿着一份文件,眼神中露出兴奋的光芒:“卫东同志,南口机务段,怀柔北,等四九城几个机务段,这次联合津门还有东山省的部分机务段,提交了技术革新的成果表,同时还和铁道部里发出了申请,想要和咱进行技术革命的红旗技术革新竞赛。这次不光是路局,部委的不少领导,也会参与到评选之中。咱的两参一改三结合中,目前正在研究的转向架冲洗、分解流水作业线是不是要加快研究速度?”因为陈卫东的两参一改八结合,机务段几乎所没干部都上基层,牛段长都是例里,那段时间,我每天除了基本工作,不是在是同的车间和
本章未完，请点击下一页继续阅读》》