拖上一阵子也没关系。
这次来见李查斯，秦迪其实还有别的事。
“好，那这件事我们先放一放。”秦迪笑了笑，把话题跳过，李查斯也明显松了一口气。
他开口道：“秦生，我可以告诉你，港府对你没有恶意。我们只是担心伦敦那边的态度。毕竟有些历史包袱……你应该能理解。”
秦迪点头，笑着说道：“理解。那我们不谈这个。我们来说点别的，我有件事想请查尔斯你帮忙。”
“什么事？”李查斯问。
“我听说，查尔斯，你家在大英帝国的维克斯集团里有股份，还是其中一家股东公司的董事？有这回事吗？”
李查斯想都不想，直接点头：“我父亲就是那家公司董事之一。秦生，你这是对这家公司感兴趣？看来你真是铁了心要在港岛搞汽车工业了。”
维克斯集团前身是维克斯-阿姆斯特朗公司，在两年前完成拆分后，变成了多个独立运营的实体。
维克斯集团，在这一众企业中，是一家实力特别突出的子公司。
这家企业的前身叫维克斯-阿姆斯特朗公司，是当时工业界的庞然大物。
它在大阴帝国的产业圈中的地位，几乎等同于怡和财团和和记黄埔集团在港岛的合体影响力。
这样说可能还不够清楚，那换个方式讲。
从母体拆分出来后，维克斯集团掌控了大阴帝国大部分汽车制造商。
像是劳斯莱斯、宾利这些响当当的名字，都属于它的旗下品牌。
换句话说，它就是大阴帝国的汽车工业支柱，比一汽还更受重视。
说得更直接点。
秦迪找李查斯，是因为他能接触到维克斯集团的董事会成员。
说白了。
秦迪就是冲着劳斯莱斯和宾利这两个品牌去的。
这两个牌子，毫无疑问，是汽车制造业的巅峰象征。
作为最早迈入汽车时代的国家，大阴帝国曾一手掌握这两颗明珠。
但再过二十年，它们就被大阴帝国低价抛售，买家还是昔日的死对头。
对这个国家来说，无疑是一场无法回避的落寞。
但对秦迪来说，却是一次难得的机遇。
如果这两个品牌一直耀眼，他怎么可能有机会染指？
在70年代初期，因为财务压力，劳斯莱斯和宾利都被各自的董事会挂牌出售，最后被维克斯集团一并收购。
维克斯旗下产业太多，对这两个高端品牌并不上心。
秦迪让李查斯联系维克斯集团董事会，表示自己有意收购这两个汽车品牌，连同相关核心技术也一并拿下。
这才是他今天找这位行政司司长的真实目的。
这类事，李查斯很愿意插手。不过是打个电话、牵个线而已。
而且这件事对维克斯集团有利，对他的家族也是加分项。
双方都得利的局面。
这事谈妥后，第二天，秦迪约见了两个人。
郭贺年和贺宏燊。
海洋探险公司第一次打捞的成果，在经过一段时间的处理后，终于运回了港岛。
这家水下打捞公司是秦迪交给贺宏燊打理的，成立至今不过三个多月。
由于事先与郭贺年打了招呼，郭贺年这位印杜尼西亚首富提前与当地当局沟通协调。
最终，郭贺年花了400万美元，买下了一路平安，顺利把沉船打捞上来并送回港岛。
船上所载的宝藏，放在21世纪，至少值好几亿美元。
用400万美元搞定印杜尼西亚当局，这笔账怎么算都不亏。
前往码头的路上，已经去过一次看“黑石号”的贺宏燊，一边兴奋，一边心疼那笔400万美元的开销。
换算成港币，已经逼近2500万了。
“偷偷打捞，悄悄走人，他们根本不会知道。这笔钱完全没必要花。”贺宏燊坐在车里开口。
“我查了国际法，这艘船是我们东国的古船，哪怕沉在他们海域，打捞出来也是我们的。”
“不一定。”秦迪知道“黑石号”是阿·拉·伯的船。
它当年从大唐买下大量瓷器，准备运回本土，却在途中触礁，沉没在了印呢洋。
“海上丝绸之路从来不是我们单独经营的，南亚、中东、欧洲的商人都参与过。瓷器肯定是大唐的，但沉船归属却不好说。”
听他这么一说，贺宏燊有些头疼。看来这段时间他确实研究了不少国际法。
“如果这艘船不属于我们，那就只能花钱买。根据我查到的《lian合国海洋法公约》，沿海国家才有沉船的管辖权，我们没有权利占有这些文物。”
秦迪心想，老丈人有时候真够认真的，还公不公约的，全是空谈。