这个解释合情合理。
修建铁路需要苦力，而华人是当时最廉价也最吃苦耐劳的选择。
工程师们接受了这个说法，尽管心中的那份不舒服并没有消散。
他们是尊贵的工程师，是新世界的奠基人；而这些华人，不过是奠基石下的人肉耗材。
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他们被带到了船尾的上层船舱，这里确实干净整洁，与下面的拥挤肮脏判若两个世界。
孩子们很快就被起航的汽笛声和海鸥的叫声所吸引，大人们则站在甲板上，目送着旧金山的天际线缓缓沉入海平面。
伊森·海耶斯眺望着远方，心中充满了对未来的期许。
他将拥有自己的工厂，实现自己的抱负。然而，不知为何，甲板下方那片沉默的、拥挤的蓝色身影，如同海面上的一片阴影，在他心中留下了一丝难以言喻的寒意。
“海神号”没有沿着繁忙的海岸航线北上，而是驶向了更深、更广阔的太平洋。它的目的地，并非他们想象中任何一个已知的港口。
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1871年秋，当美国间谍的阴谋还在英国的外交圈里发酵时，一艘大型的三桅帆船，正逆着冰冷的洋流，沿着北美大陆崎岖的西海岸线，向北航行。
船上的实控人是梁伯，他的身边，是几个在旧金山湾里最熟悉风浪的疍家渔民，
以及刚刚打乱整备之后的“九军”。
他们的任务，不是捕鲸，也不是贸易。他们是陈九派出的探路者，要去寻找一片能够承载他未来所有野心的、不为人知的“应许之地”。
陈九的指令清晰而决绝：向北，进入不列颠哥伦比亚的领海。避开所有已知的航线和定居点，寻找一个能够建立秘密基地的所在。
这个基地，必须满足三个条件：
第一，绝对的隐秘。它必须远离维多利亚和温哥华那些英国殖民政府的眼线，也要避开南方美国人那贪婪的目光 。
更重要的是，不列颠哥伦比亚已经同意并入加拿大，而作为加入的条件，加拿大政府即将修建一条贯穿东西的太平洋铁路，未来几年，铁路勘探队即将在卑诗省内陆的山脉中艰难跋涉，寻找着合适的路线。
这意味着，任何内陆的地点，都有可能在未来几年内暴露在铁路建设者的视野中。因此，唯一的选择，只能是那片广袤、荒凉、人迹罕至的海岸线。
第二，丰富的资源。基地必须能够实现自给自足，甚至成为一个新的经济引擎。
它必须拥有建造房屋和船只所需的大量优质木材，以及能够养活数千人的、稳定可靠的食物来源。
第三，易守难攻。它必须拥有天然的地理屏障，能够抵御来自海上的任何窥探与攻击。
捕鲸船驶入了胡安·德·富卡海峡，这里是美国与英属殖民地的分界线。
他们没有向东，进入相对繁华的乔治亚海峡，而是毅然决然地向西，驶入了波涛汹涌的太平洋。
展现在他们面前的，是温哥华岛那传说中蛮荒而壮丽的西海岸。
巨大的悬崖如刀削般直插入海，狂暴的太平洋海浪不知疲倦地拍打着黑色的礁石，溅起数米高的白色浪花。
海岸线被无数个幽深、狭窄的峡湾撕裂，如同巨人身上狰狞的伤口。
浓密的、原始的温带雨林从海边一直延伸到内陆连绵不绝的山脉之巅，那是一种令人敬畏的、深不见底的绿色。
梁伯和他的船员们，在这片如同世界尽头的海岸线上，开始了艰难的搜寻。
他们下船之后，驾驶着小舟，小心翼翼地探索着每一个可能的海湾和峡湾。
他们考察了克拉阔特湾那迷宫般的水道，也探访了历史上曾因皮毛贸易而名噪一时的努特卡湾。
这些地方虽然偏远，但已有零星的白人贸易站和印第安人的村落，不符合陈九对“绝对隐秘”的要求。
时间一天天过去，船上的淡水和食物在迅速消耗。
就在所有人都开始感到焦躁和失望之时，在一个风雨交加的午后，他们发现了一个地图上从未标注过的、极其狭窄的峡湾入口。
入口处怪石嶙峋，暗礁密布，两侧是巨大的山石悬崖，湍急的洋流在其中形成了一个危险的漩涡。
若非船上那几个经验最丰富的疍家舵手，任何船只贸然闯入，都只有船毁人亡的下场。
梁伯决定冒险一试。
当他们的小船艰难地穿过那道如同地狱之门的入口后，眼前的景象，让所有人都惊得说不出话来。
风浪，瞬间平息了。
展现在他们面前的，是一片镜子般平静的、被群山环抱的内海。
两侧是高达千米的、覆盖着浓密森林的陡峭山壁，如同两尊沉默的巨人，守护着这片世外桃源。
数十条大小不一的瀑布，从山顶的