能驾驶有没有标准？”

    “国外最先进的智能驾驶技术，也只达到L2+，国内的车企动不动L3，真是赢麻了！”

    “估计明年，就能出现L4、L5、L6级的智能驾驶技术了。别问，问就是我们的智能驾驶技术代号叫L6！”

    “依葫芦画瓢，明年莲芯001就改名叫莲芯2nm处理器，莲芯2nm是型号，把台积电吓死！”

    “……”

    就在这时，《汽车驾驶自动化分级》国标发布，将自动驾驶技术，明确分为L0至L5六个等级，并设立对应车型名录。

    其中，L3级自动驾驶名录下空空如也。

    也就是说，之前宣称已经达到L3的车型，包括金橘t1，全都没有通过认证。

    自国标发布之日起，未达到相应级别认证的车型，都不能再胡乱宣传。

    同时，车企在宣传中，不得使用“自动驾驶”“智能驾驶”“高级智驾”等容易引发误解的名词，只能以“智驾等级+辅助驾驶”进行描述，如“L2级辅助驾驶”。

    这个国标一出，逼得一众车企，不得不连夜修改海报，金橘汽车更是遭到群嘲。

    所有人，尤其反金橘联盟的人都觉得，这就是官方在敲打金橘。

    包括金橘汽车的cEo丁宇浩，都忍不住给江晟打电话，探听这是怎么回事。

    哪知，江晟在电话里慢悠悠地说道：

    “《汽车驾驶自动化分级》是我建议上面发布的，没想到他们动作这么快！”