成熟，小米不需要去头疼产业链的问题，而产业链整合，这又是雷布斯的优势。

    这也是大部分小米还有雷布斯黑粉黑他的地方，指责他摘桃子，大家伙儿把市场搞成熟了，他进场了。

    但是从企业经营角度来说，这一点无可厚非，利用起自己的优势，最快速度的介入一个市场，这就是最正确的选择。

    “年后于总联系一下北汽那边，我们要尽最快速度拿到生产资质。”

    从北汽极狐挖来他们的总裁，与其说是小米挖的，倒不如说是帝都方面的意思。

    要说也是北汽了自己不争气，在新能源汽车第一阶段，北汽绝对是风云人物，销量以及投入方面都是第一阵营，很长一段时间，北汽的车型都是销量排行榜的前三。

    很可惜，在补贴政策落幕，进入到真正市场竞争的环节期又掉队了，如今现代也不行了，新能源方面表现也不佳，虽然还在继续加大投入，但掉队了就是掉队了。

    在商用车方面，折腾了一通的福田也掉队了，如今北汽就靠着奔驰过日子。

    北汽还是那个北汽啊，它但凡争气点儿，估计就没有小米造车了。

    “没有问题，集团初步的计划是以北汽越野为主体，来给小米汽车代工。”

    “行，那就这么定下了，年后大家都辛苦点儿，咱们得加快速度了。”

    虽然很早就有一个造车梦想，但是真正开始造车了，雷布斯也是压力重重，首先要在集团内部统一思想，在造车这个问题上，小米集团内部是有两种观点的。

    但是真正介入到这个行业，他才知道有多难，同时他内心对于檀锦程也很是佩服的，这么多年以来，檀锦程一点一点的积累，赚到的钱以及资源几乎都往造车方面倾斜，一点点的把尉来做到行业头部。

    不真正进入到这行，是理解不了的。

    不过既然上马了，那就得好好干。

    “可惜啊，原本想把尉来研究院的院长给挖过来，只不过檀总太过于鸡贼了，老早就做好了准备。”

    挖胡争楠是一方面，通过胡争楠能够带过来尉来研究院一批优秀的人才，这样的话小米造车进度就是要快上很多，只是檀锦程对尉来研究院严防死守，虽然挖过来一批人，但并没有达到他预期的效果。

    倒是在吉利那里挖过来的一批人不错。

    在2020年与2021年交界之时，小米正在加速着他们的造车计划，菊花厂在造车业务方面的思路也开始清晰起来，虽然与赛力斯合作的第一款车型，成为了市场的炮灰，没卖出去几辆。

    但也正是通过与赛力斯的合作，清晰了菊花厂在造车领域的模式，去年11月25日，任总签发了内部决议，重申了菊花不造车，帮助车企造好车的战略，明确了菊花作为智能汽车增量部件供应商的定位。

    不过，在具体执行方面，菊花显然不只是满足于类似于博世那样的零部件供应商地位。