设计团队也入主了尉来在沪市分部的产业园区，这些在半导体业内都有传闻的。
“是啊，我们准备把车规级芯片业务做大做强，到时候你们造车的话，记得照顾我们点生意啊。”
目前国内车规级芯片的主要产业链还是集中在长三角，珠三角以及京津冀三大地区，其中长三角占据一半的产业链产能，是全产业链布局。
而珠三角与京津冀则各有侧重，要做好车规级芯片，在这三地立足是根本，有钱的国民技术首先想到的肯定是在这大区域拿地，借助于产业链以及政策的优势发展。
另外中西部地区这些年发展得也不错，不过暂时来说国民技术还没有这个能力在全国范围内布局，也无需如此。
选择在甬城，深城，亦庄三地拿地，也是有考虑的，甬城与深城无需多说，亦庄则是国内的中心地带，能够更好，更快的感受到政策的优势。
这些事情根本不需要檀锦程去操心，孙迎同他们就能想到，反正檀锦程给国民技术的任务，就是三年之内花钱，使劲的花钱。
雷布斯又是一阵失笑：“你小子，我这车子还没个影儿，你就打起我的注意了，不过今天来跟你谈的也确实是这些事儿。”
在自己人这里，他也就没必要装了，实际上今天他来甬城，就是想跟檀锦程聊聊供应链上的事儿。
如果说成立之初那几年的小米，在供应链整合上是一塌糊涂，那么成立十周年的小米，在这方面就是绝对是国内的一流企业了，论供应链整合能力，小米这些年确实是玩出花儿来了，进步飞快。
大军出征，粮草先行，小米要造车在内部形成了共识，接下来就是要谈谈供应链的供应了，要想要一炮而红，除了设计上要出彩之外，供应链也非常重要。
尉来是目前国内，甚至于全球范围内都绕不开的一家重要供应商，尤其是电池供应方面，锦新时代的一体化解决方案做得是很不错，已经有不少主机厂商选择这种合作模式了。
刚刚见面之时，虽有些对于檀锦程突然的减持有些意外，但多多少少也有些装的成分，无非是希望能够影响到檀锦程的心理，从而在谈判当中占据一定的主动。
只不过这招完全没有起到作用，反倒是被檀锦程说教了一通。
“我们是做全栈式自研，将来我们希望我们自己车子上的零部件自产率能达到70%，所以在零部件供应方面选择尉来是不会错的。”
“当然，现在你可能看不上我们的车规级芯片，但是你们的车子弄出来至少得要个两三年的时间，两三年之后，谁知道会发生什么呢，是吧？”
雷布斯哑然，他今天来是想谈谈电池供应问题的，对于造车他其实也没底，小米现在可以说除了有一个想法，秘密组建了一支团队之外，剩下的大概就只有钱了。
虽然从很早开始，他就投了不少汽车相关的企业，但还是两眼一抹黑。
小米的汽车设计到生产出来，能不能被市场接受，接受到什么程度，能卖多少辆他们是一点数都没有。
没有一个具体的数据，就无法保证产能，在跟供应商谈判之时就有些被动，这就跟当初的小米一代生产之时一样，一级供应商可不是随便一家主机厂商的活儿都接的。
“行了行了，别推销你那虚无缥缈的车规级芯片了，三年后的事情谁知道，小米汽车能不能撑过三年都不知道，先聊聊电池供应问题吧。”
“哦，对了，说到芯片，你们不是还有地平线嘛，你也给我说说好话。”
无论是三元锂电池，还是磷酸铁锂电池以及BMS管理系统，锦新时代都有优势，除了跟檀锦程直接他旗下公司的零部件供应问题之外，这一次来甬城，他是准备呆上两天的。
智能辅助驾驶芯片的地平线，提供空气悬架，空气弹簧的托普集团，还有均盛电子，这些国内核心的零部件供应商，檀锦程都有着不小的影响力。
均盛电子在汽车安全系统方面的市占率达到了全球第二，汽车电子系统以及高端汽车功能件总成的市占率同样都是全球前五的位置。
与尉来深度合作，在全球并购方面得到了尉来大量的帮助，同时也是尉来最为核心的供应商之一，这些年均盛电子在业内的影响力越来越大。
另外还有像三花，万向，博世，恩智浦，英伟达等等国内外的供应商方面，檀锦程也有着极强的人脉。
小米想要在造车领域快速入行，得到檀锦程或者说尉来集团的帮助是非常重要的，这样能让他们少走不少的弯路，看看小朋汽车这几年的发展就知道了。
老实人何小朋听劝，檀锦程建议他怎么做就怎么来，现在不仅仅车子卖得不错，公司也上市了，而且目前也没有出现像前一世那样被管理层合伙欺负，导致成本比同行高出20%至30%的事件。
广汽这些年不争气，小朋汽车在羊城的地位也开始慢慢高了起来，另一个不听劝的李兵，在及时改变思