第四点，也就是知豆目前最为直观的价值体现了，那就是其在甘省有近700亩的生产基地。
700亩的生产基地，拥有完整的整车生产线和专业设备，包括冲压，焊装，涂装和总装四大工艺，具备正常的生产运营条件。
按照尉来内部的评估数据，只需要一定的投入，恢复生产的甘省生产基地，就具备年产能四到六万辆新能源汽车的规模。
四大核心资产，除了生产资质方面尉来不怎么在乎之外，其他都是对尉来整个汽车生态体系里很好的补充。
“参与对知豆的重整计划，能够迅速填补尉来在微型车技术领域的产品空白，对尉来是非常有利的。”
五菱宏光mINI EV的成功证明了低端电动车仍存在巨大的市场需求，如果能够对知豆进行精准定位和产品升级，抓住城市短途代步，共享出行等细分市场机会。
收购方是完全有可以重现知豆昔日辉煌的，这个牌子在浙省还是有着相当不错的知名度的。
“现在有两个方案，第一个方案当然就是作为重整投资人直接参与破产重整程序，通过注资获得公司的控股权。”
这一点类似于尉来对利帆的重组。
第二点也很明确，那就是等待重组失败转入破产清算后通过资产拍卖方式收购核心资产。
前者的优势在于可以较为完整地保留企业运营体系，员工队伍和业务关系，但是需要承担更多债务和历史包袱。
后者则能以更低成本获取选择性资产，但可能失去生产资质等无形资产价值。
“按照第一种方式来吧。”
眼下还有一个吉利在那里盯着，第二种方式一旦竞争起来，实际上并不会比第一种除了减少一些麻烦之外，资金投入并不会节约多少。
既然参与进来了，那倒不如用直接参与的方式，获得各方的好感，展现出尉来负责任的态度。
另外，也能够以更优的方式拿到自己想要的东西。
按照尉来内部对于知豆剩余价值的评估，知豆目前四大核心资产总计价值在六亿元到十亿元之间。
“感谢檀总对于知豆以及金陵方面的支持，那么我们来说一下第一种方式的几大可能性。”
与宝马的合资汽车公司，八方电气以及黄海客车，还有溧阳的锦新时代动力电池以及储能生产基地。
只谈这些大的项目，檀锦程在苏省就有着大量的投资，但唯独没有在金陵投资的项目。
金陵方面对于檀锦程的干脆利落很是惊喜，也比较了解这位的性格，因此倒也没有什么其他的客套话，直接就是进入到主题。
对于此次合作，他们也是非常乐见其成，一旦尉来介入，不仅仅有救活知豆的可能性，还能够与目前新能源行业的老大建立起联系，让金陵在新能源赛道上扳回一局。
无论是从他们的前途，还是城市形象来说，他们都已经输不起了，每座城市都想复制庐州的模式。
但是投资哪有那么好做的，庐州的梭哈也是几乎以压上城市以及个人前途来的。
其他城市如庐州般的成功，寥寥无几，但是像金陵这么倒霉的倒还真不多见，一年有四家新能源汽车企业面临破产倒闭的风险，简直是麻了。
眼见檀锦程没有其他的表示，金陵方面开始介绍起来几种可能性。
“第一是取代金陵知豆，成为本次主要的重整方，但是需承诺投入不低于原计划的3.8亿元重整专项资金，并承担后续数亿元现金清偿义务。”
檀锦程点了点头：“这是应该的，尉来是一家负责任的企业，也是一家真正致力于新能源汽车产业的企业，我们的态度是做实事。”
檀锦程虽然在企业家圈子里有一个狗里狗气的名声，但空手套白狼的事儿他还真没怎么干过。
像是以投资或者并购的名义，骗取企业以及地方ZF的资产以及补贴，这事他是一次都没有过。
有些钱是好赚，但不能赚，用一句话来说，出来混总是要还的。
“第二方案则是与金陵知豆组成联合投资本，分担重整成本，共享未来的收益。”
“第三是作为次级投资人，认购知豆债权转股部分，间接持有重整后公司股权。”
金陵知豆是知豆汽车本次重整的主体方，但考虑到他们也没有足额支付重整投资款的能力。
只要拿出3.8亿元，并且承诺后续的现金债务，就能够拿下至少六亿元的核心资产，这个重组方式对于重组方还是比较优惠的。
第一种方式在2020年对于金陵知豆来说，并不具备可行性。
说一千道一万，还是没钱，有钱的话金陵知豆就自己玩了，根本不需要引入新的投资机构。
三种可能性提了，金陵方面就等着檀锦程做决定了，因为是最高决策层，且都知道檀锦程做事的效率。
因此，此次会面对于金陵知豆以及金陵方面来说，檀锦程的态度至关重