后燃烧的城市会像一块“炸弹磁石”一样吸引大批的夜航轰炸机——结果果然不出他们所料。入夜后，大约80架比亚乔轰炸机再一次光顾南安普敦的工业新区，投下了200吨。而且除了一架迷航的飞机外，这一次意大利人没有损失一架飞机。

    在芒果穿越之前，意大利空军是朱利奥·杜黑的忠实信众。大部分的意大利空军高层普遍认为通过轰炸就能消灭敌国进行战斗的能力和意志，以城市为主要目标进行大规模轰炸，就可以全面炸垮敌国的经济和平民士气，同时他们坚信战略轰炸是一种具有决定性的进攻作战，它不是地面战斗获胜的先决条件，而是直接赢得最后胜利的手段。虽然，受制于贫弱的工业，在芒果的“循循善诱”下意大利空军渐渐向着一支服务于陆上或是海上胜利的战术空军演变，但是在他们的骨子里依旧执着于对敌国城市的毁灭。而在1940年8月23日，意大利空军终于将这一设想变成了一种尝试，并取得了关键性的胜利。

    在220架次重型轰炸机的蹂躏下，伍尔斯顿的“喷火”工厂损失惨重，厂区内30的建筑物连同里面的机械设备被夷为平地，另有两处掩蔽部被炸塌，压死了近300名工人。生产设备和人员的巨大损失，使得整个工厂的生产陷于瘫痪。为了应对今后可能再一次轰炸，英国人决定将用于生产“喷火”战斗机的生产设备大规模地疏散到60多&nbp;个不同的地点。而这些作坊式的生产方式和原先工厂化的集约生产方式相比，在效率上完全不可相提并论。这导致在9&nbp;月份里“喷火”的总产量降到了区区&nbp;112&nbp;架，还不到&nbp;8&nbp;月份的三分之一。当布朗维奇堡的工厂开始批量生产“喷火”，特别是超马林的骨干被派驻生产线督导后，如此之低的产量还是第一次出现。当然在轴心国轰炸机的蹂躏下自然不会是最后一次。

    在那段黑暗的时间，“喷火”战斗机是如此的奇缺，以至于一架已经装上了一对布莱克本·洛克浮桶的“喷火”也被改回成了标准型的i――那原本是一架为了应付挪威战役中缺少合适的机场而进行了两栖化改造的实验机。

    和损失飞机相比，更糟糕的是大量飞行员的伤亡。在23号一天内，&nbp;21名英军飞行员阵亡，还有两倍于此的飞行员受伤住院。在萨西克斯郡的东格林斯蒂德医院的病床上，塞满了被烧得惨不忍睹飞行员，他们的脸、手、脖子等部位都被烧伤了。他们是被称作是“试验品”的年轻人，因为外科大夫们不得不在他们身上尝试一些还没来得及在小白鼠身上试过的治疗方法，以便能让他们恢复一点人类的外观。

    而他们幸存的战友，虽然身体上完好无损，但却累得骨头都散了架。英军飞行员的士气正在消退。只是同福克护航机与比亚乔轰炸机第一个照面，许多英军军官就觉得自己的部队就跨了。那些在和德国人的战斗中，一直很乐观，不知道什么是害怕，什么时绝望的小伙子们一下子变得情绪很低落。

    第151战斗机中队的指挥官e··唐纳逊后来写道“我已觉得我们被打垮了，我们输掉了这场战斗。我累极了。沮丧极了。我的飞行大队自5月份以来一直在一刻不停地激战。我认为只要我们咬咬牙，挺过这一段就可以走向胜利。但是，今天和意大利人的轰炸机交过手后，我知道我错了。和德国的较量不过是场小组赛，一支球队如果小组赛打得都是跌跌撞撞，那他怎么可能打赢决赛呢？”

    。