车长十几米，宽三米，有八个轮子。车架上铺着厚厚的橡胶垫，还有各种固定用的卡箍、绑带。几个工人正在安装悬挂系统，用千斤顶把车轴顶起来，拧紧螺栓。
彭家蒙站在旁边，手里拿着图纸，一项一项核对。何强洗蹲在地上，研究那些轮子。
“老彭，这八个轮子，都是实心的？”何强洗问。
彭家蒙说：“充气的。实心的太重，而且减震不好。充气轮胎，跑起来稳。”
何强洗点点头，站起来拍了拍轮胎：“这轮胎比人还高，得从苏联进口吧？”
彭家蒙笑了：“对。国内造不了这么大的。”
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运输拖车，是导弹系统的“腿”。
红旗-1导弹长十米，重两吨多，不能直接放在卡车上拉。要用专用的拖车，把导弹固定好，慢慢运输。公路要能跑，越野也要能跑，不能颠坏了导弹。
负责拖车设计的工程师姓胡，四十来岁，在汽车厂干了十几年，对底盘悬挂门清。他拿着图纸，对旁边的技术员说：
“拖车分三段。前段是牵引杆，连接牵引车。中段是导弹承托架，有橡胶垫和固定装置。后段是尾架，有刹车灯、示廓灯。”
技术员在本子上记着。
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悬挂系统最关键。
八个轮子，分成四轴，每轴有独立的悬挂。胡工设计的是钢板弹簧加减震器，既能承重，又能缓冲。
“胡工，这个钢板弹簧，要用什么钢？”一个技术员问。
胡工说：“高弹性钢，要能反复弯曲不变形。何师傅，这个您能炼吗？”
何强洗在旁边听着，点点头：“能。弹簧钢，我炼过。加硅加锰，热处理一下，弹性好。”
胡工说：“那就拜托您了。”
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钢板弹簧炼了三炉，才找到最佳配方。
何强洗亲自操作，每一炉都取样检测弹性极限和疲劳寿命。最后选定的钢种，能承受十万次反复弯曲不断裂。
“老胡，这个钢，够用了吧？”何强洗问。
胡工点点头：“够。跑几万公里没问题。”
钢板弹簧加工成弧形，一片一片叠起来，用中心螺栓固定。装到车轴上，再装减震器。然后进行加载测试——用千斤顶把车轴压下去，看弹簧变形是否均匀，减震器是否漏油。
测试了十次，全部合格。
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导弹固定装置，是另一个关键。
导弹放在拖车上，不能晃动，不能碰撞，但也不能固定得太死，否则路面震动会直接传到弹体上。胡工设计了一套柔性固定系统——用橡胶垫减震，用卡箍定位，用绑带拉紧。
“胡工，这个橡胶垫，要用多厚的？”一个技术员问。
胡工说：“五厘米。天然橡胶，软硬适中。能吸收大部分震动。”
技术员点点头，去准备橡胶垫。
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第一台拖车组装完成，开始空载测试。
一辆牵引车拉着拖车，在试验场里转圈。加速、刹车、转弯，拖车始终平稳，没有侧倾，没有甩尾。
胡工坐在拖车上，感觉震动很小。他满意地点点头：“空载没问题。接下来，加载测试。”
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加载测试，用的是一个模拟弹体。
那是一个十米长、两吨重的钢筒，外形和重量都和真导弹一样。把它吊上拖车，固定好，然后开始各种路况测试。
首先是平整的公路。牵引车以每小时四十公里的速度行驶，模拟弹体稳稳当当，没有晃动。
然后是坑洼的土路。速度降到二十公里，模拟弹体随着路面起伏，但幅度不大，固定装置有效吸收了震动。
最后是越野路段——沟壑、斜坡、碎石。速度降到十公里，拖车慢慢爬行，模拟弹体偶尔晃动，但始终被固定得牢牢的。
胡工全程盯着，手里拿着记录本。每过一种路况，就记下数据——震动幅度、固定装置状态、轮胎气压。
全部跑完，他检查了一遍模拟弹体，没有损伤，没有移位。
“加载测试，通过。”他说。
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拖车最终定型前，还要进行一次极限测试。
把模拟弹体换成真的导弹训练弹（没有燃料和战斗部），拉到一百公里外的山区，在各种路况下跑一遍。胡工亲自押车，何强洗也跟着去了。
一路上，拖车经过柏油路、水泥路、碎石路、泥土路，还过了几座小桥，爬了几个山坡。何强洗坐在驾驶室里，颠得屁股疼，但他一直盯着后面的拖车，生怕出问题。
“老胡，这路也太烂了。”何强洗抱怨。
胡工笑了：“何师傅，战场上比这还烂。现在不测，到时候掉链子。”
跑了一整天，晚上回到瓦窑堡。胡工再次检查