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第94章 会 议(1/2)

    #全省交通运输工作视频会九点准时开始。主会场在省厅,各县市设分会场。安县的分会场在县政府三楼会议室,椭圆形的会议桌能坐二十多人,但今天只坐了十几个,稀稀拉拉的。

    林凡找了个靠边的位置坐下。旁边是交通局副局长,对面是公路局局长,再远些是运管所、质监站的负责人。大家都认识,互相点头示意,但没怎么说话。

    会议开始了。先是省厅领导讲话,回顾去年成绩,分析当前形势,部署今年任务。讲话很系统,很全面,从高速公路建设讲到农村公路养护,从运输结构调整讲到安全监管。ppt一页页翻过,各种图表、数据、目标。

    林凡认真听着,做着笔记。但听着听着,他走神了。

    他想起了刘家坳的村民大会。也是这么多人围坐,但气氛完全不一样。那里有呛人的烟味,有火堆噼啪的响声,有村民们直来直去的发言,有说到激动处拍桌子的声音。

    而这里,空调温度适宜,茶杯里茶水温度适宜,每个人的坐姿、表情、语调,都那么“适宜”。

    “……要持续深化‘放管服’改革,优化营商环境……”屏幕里的领导在讲。

    放管服。林凡在笔记本上写下这三个字。他想起了赵老板办采伐许可的困难。跑了三趟,手续还没办全。这就是需要“放管服”的地方吧。

    “林科长,想什么呢?”旁边的副局长低声问。

    “哦,没什么。”林凡回过神。

    会议进入下一项:典型发言。第一个发言的是某个市局,讲他们如何创新融资模式,吸引社会资本参与交通建设。ppt做得很炫,有动画,有视频。

    林凡看着那些漂亮的图表,想起了刘家坳的账本。那个记录着“亏空两千八百七十八块五毛”的账本。那里没有社会资本,只有村民们卖猪卖粮凑的钱。

    第二个发言的是某个县局,讲他们如何运用新技术,实现农村公路智能化管养。无人机巡查,传感器监测,大数据分析。

    林凡想起了赵老板蹲在护面前,用手摸混凝土,用耳朵听声音的样子。那种最原始的、靠经验和责任心的检查方式。

    第三个发言的是……

    林凡的手机震动了一下。他低头看,是赵老板发来的短信:

    “林科长,林业局那边说还要补一个‘林地权属证明’,但村里那片林地是集体的,没有个人权属证。怎么办?”

    林凡皱眉。林地权属证明,是为了确认林地所有权。集体林地,应该有村集体的权属证明。但很多地方历史遗留问题多,权属不清。

    他回复:“让村里开证明,镇里盖章。再不行,我找人问问。”

    会议还在继续。典型发言结束后,是分组讨论。安县分在第三组,组长是市局的一位副局长。

    讨论室小一些,十几个人围坐。组长先让大家谈体会,谈打算。

    轮到林凡时,他想了想,说:“听了领导讲话和典型发言,很受启发。特别是‘放管服’和‘智能化管养’,确实是方向。但结合我们基层实际,我觉得有几个问题需要关注。”

    组长点点头:“你说。”

    “第一,融资问题。”林凡说,“典型发言里提到了吸引社会资本,但现实中,很多偏远地区的项目,社会资本不愿意去。比如我们县刘家坳的支线公路,投资三百多万,回报周期长,收益率低,没有企业愿意投。最后还是靠村民自筹、政府补助、个人捐助才凑够钱。”

    他顿了顿:“建议省里能否设立偏远地区交通建设专项基金,或者提高对这些地区的补助比例?”

    组长在笔记本上记着:“嗯,继续。”

    “第二,技术应用问题。”林凡继续说,“无人机、传感器、大数据,这些确实先进。但基层,特别是乡镇,缺乏相关技术和人才。一台无人机好几万,一个监测系统几十万,基层买不起,也用不好。我们更需要的是简单实用、价格低廉的技术手段。比如简易的坡度仪,比如土壤湿度检测仪。”

    “第三,”林凡声音放缓了些,“是人的问题。再好的技术,再多的资金,最终要靠人去落实。基层干部力量薄弱,一个人要管十几个项目,还要应付各种检查、报表、会议。建议省里能不能在编制、待遇上向基层倾斜,让基层留住人、吸引人?”

    他说完了。会议室里安静了几秒。

    组长抬起头,看着他:“林凡同志,你刚才说的刘家坳,是不是前段时间修路滑坡的那个村?”

    “是的。”

    “我听说了。”组长说,“你们处理得很好。特别是那个护面工程,市里质监站去看了,评价很高。”

    “谢谢领导肯定。”

    “你提的这几个问题,很实际,也很尖锐。”组长合上笔记本,“我会带到省厅去。但你也知道,有些问题不是一朝一夕能解决的。”

    “我明白。”

    讨论继续。其他人又开始讲成绩,讲亮点,讲“在省厅的坚强领导下”。

  
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