古都在雨幕中显得格外厚重，就像西飞集团号称亚洲最大的总装厂房一样，沉默、压抑，却又不甘心。
几架涂着深灰色底漆的巨大机体停在机库里。
运-20，咱们目前最大的战略运输机。
因为敦实的机身和圆滚滚的机头，大家伙都亲切地喊它“胖妞”。
但这会儿，“胖妞”看起来有点委屈。
因为它翅膀底下挂着的东西，是四台看起来管子很细、屁股也很小的发动机，俄制的d-30Kp-2。
这是一款五十年前的老古董，推力勉强到了12.5吨，不仅嗓门大、冒黑烟，而且死沉死沉的。
这感觉就像是给一个要去参加奥运会举重的壮汉，配了一双满是补丁的小脚布鞋。
“许顾问，你看看这……哎！”
运-20的总设计师唐老拍着细长的发动机舱，满脸的心疼，“按设计指标，我们要最大起飞重量220吨，才能把咱们的主战坦克运到高原上去。
但这d-30根本拉不动啊！
稍微多装点油，就得少装货。
这就是个‘短腿鹏’！”
旁边，一位鼻子通红的乌克兰专家安东正抱着保温杯，用生硬的汉语嘟囔：“有的用就不错了。
d-30皮实，你们华夏人想做大涵道比涡扇？
那个风扇叶片太大了，转起来离心力像是有几百吨拉扯，除了钛合金，没有什么能抗住。
但大宽弦的空心钛合金风扇叶片，工艺比刻芯片还难！”
安东说的是实话。
在航空界，谁都知道只要把前面的风扇做大，涵道比上去，推力就能暴涨，油耗还能下来。
但问题是——太难了。
一米多长的叶片，又要轻，又要硬，还要能抗住万转级别的撕扯和不知道什么时候飞进来的一只大鸟。
“那是以前。”
许燃的声音从机翼下面传出来。
他正踩在梯子上，手里拎着一片看起来黑不溜秋，既没有金属光泽也没有多好看的大叶片。
“谁说风扇必须是钛合金的？
安东，你们马达西奇那套‘钛合金崇拜’该改改了。”
安东瞪大了眼睛，看着许燃像是在拎着一根羽毛一样拎着巨大的叶片：
“这……这是什么？塑料的？”
“你可以叫它‘编织出来的金属’，或者学名，第三代树脂基碳纤维复合材料。”
许燃把叶片递给唐老，老唐接过去差点闪了腰。
不是因为太重，是因为太轻了！
这东西甚至只有同体积钛合金的三分之一重！
“这就是我之前在京城搞的‘原子刺绣’技术的副产品。”
许燃从梯子上跳下来，拍了拍手上的灰，“为了这点醋，我可是包了好大一顿饺子。
咱们这风扇，边缘还包了一层钛合金蒙皮防鸟撞，但主体全是我强化过的碳纤维。”
“这意味着什么？”
许燃的眼睛在阴暗的厂房里亮得吓人，“意味着转子重量轻了一半！
剩下的余量，我们可以全用来加压，用来给后面我也改过的‘火焰魔窟’供氧！”
安东还是不信：“就算风扇轻了，后面高压涡轮受得了吗？
你想上大推力，那个温度……”
“这就不劳您费心了。”
许燃打了个响指，“把罩子掀开！”
后面的技术员一把扯下了旁边木箱上的红布。
那里静静地躺着一台已经被组装好的核心机。
和普通发动机不同，它的尾喷管内部呈现出让人不安的暗金色。
那是上次坑了法国人换来的源代码，加上“电磁精炼”出来的顶级单晶叶片的结晶。
这是真正意义上的混血怪物。
有着苏式结构的皮实，法式控制逻辑的精准，以及只有在许燃这个挂壁加持下才能诞生的、超越时代的材料学肉体。
代号：wS-20（涡扇-20），“黄河”。
……
三小时后，x工位试车台。
这里是整个工厂最吵的地方，四周都是厚达半米的钢筋混凝土墙，还有无数的吸音尖劈。
银白色的涡扇-20原型机已经被牢牢地锁在了测试台架上，就像一头等待解开锁链的猛兽。
“准备点火！”
唐老的手都在抖。
这不是第一次试国产发动机，但每一次都是在赌命。
以前的涡扇-10“太行”，可是经历了无数次喷零件、甚至炸膛才磕磕绊绊走过来的。
“各系统自检完毕。”
“燃油泵压力正常。”
许燃坐在主控台正中间，并没有像其他人那么紧张。
他在欣赏。
在他的视野里，