行员不是铁打的，他们需要补充体力，需要缓解疲劳，需要从紧张的战斗中恢复过来。

    战斗机群返航降落需要时间，每一架飞机都要按照顺序进入降落航线，每一架飞机都要在甲板上找到自己的停机位。

    检查维修需要时间，地勤人员要检查机翼、机身、发动机、起落架，要查看有没有弹孔，有没有裂纹，有没有漏油。

    补充燃油弹药需要时间，油管要一根根接上，弹药要一箱箱吊运，炸弹要一枚枚挂载。

    重新起飞编队也要时间，飞行员要坐进座舱，发动机要预热，弹射器要准备，编队要在空中集合。

    这些流程所花费的时间注定不短，少则一两个小时，多则三四个小时，甚至更久。

    除非国防军方面不顾飞行员的生死，将流程极度简化，甚至连最基本的检修都不做！

    否则，就注定了那批刚偷袭过大西洋舰队的战斗机，在短时间内不会再次降临到舰队的头上。

    简化流程意味着冒险，冒险意味着可能出现机械故障，机械故障意味着可能坠机，坠机意味着损失宝贵的飞行员和战斗机。

    国防军的指挥官不是傻子，他们不会为了抢那几十分钟的时间，去冒损失飞行员和战机的风险。

    因此，大西洋舰队中那些知道此消息的残存高级军官们，都以为此波空袭过后，他们会有一段不短的时间进行休整。

    可以重新编排舰队阵型，把那些还在冒着浓烟的巡洋舰调到内层，把那些还算完好的驱逐舰调到外围，把防空火力重新部署。

    甚至有足够的时间，去打捞还在海面上苦苦挣扎的落水官兵。

    即使还有敌机在此期间前来，也是数量不多的骚扰形式。

    一架航空母舰的容量，就注定了它所搭载的战斗机数量有限。

    除了已经出勤过的七十二架战斗机，再除了必要的侦察机型，国防军还剩下多少架能够立刻出战的战斗机呢？

    绝对不多了！

    ……