员会最喜欢挂在嘴边炫耀的“新一代海军力量”。

    只是，这些船的数量太少，抵达的时间太晚。

    而且，它们的大西洋血统，让它们在太平洋这片陌生海域里，多少显得有些水土不服。

    连舰上的水兵们，看海图时都要多花几秒钟来找准自己的位置。

    还有部分太平洋舰队的、暂时没有外出执勤的各型战舰。

    在没有将原亚洲舰队编入旗下前，太平洋舰队共计拥有25艘各型战舰。

    它们分别是1艘无畏舰、4艘前无畏舰、4艘巡洋舰和16艘驱逐舰。

    这25艘战舰，除了旗舰宾夕法尼亚号是最新型的无畏级战列舰外，其它24艘战舰和原亚洲舰队一样，都是一些老旧型号。

    只是相比于原亚洲舰队那些，全部服役了十几二十几年的特老旧战舰。

    太平洋舰队这些，服役了大几年或十来年的旧舰，倒是显得不太“老”了。

    这种“不太老”是相对的，就像一个人四十岁时看六十岁的人觉得年轻，可二十岁的年轻人看他，依然是中年人。

    海军装备的更新换代从来不等人。

    在这个战列舰吨位和主炮口径，每隔几年就被刷新一次的时代。

    服役超过十年的战舰，就已经开始显露出与新一代战舰之间的代差。

    因此，相比现在日新月异、不断更新迭代的造舰技术，它们却是实实在在的老旧型号。

    英国人在1912年下水了伊丽莎白女王级，德国人在1914年完工了巴伐利亚级，日本人在1915年服役了扶桑级。

    每一级新舰都比前一级更大、更快、炮更粗、装甲更厚。

    而美丽坚太平洋舰队的主力舰，除了那一艘光鲜亮丽的宾夕法尼亚号，其余的全都是上一代甚至上上一代的遗产。

    别的不说，光是使用的燃料这点，就可以明显区分开。

    那些老旧战舰的发动机锅炉，全部采用的是烧煤形式。

    那样的烟囱会冒出浓密黑烟，在几十公里外都会被敌人轻易发现，且航速还较慢。

    而宾夕法尼亚号战列舰，已经改用重油，不仅烟迹较小，航速还更快。

    重油燃烧时产生的热效率远高于煤炭，同样的燃料舱容积，重油能提供的续航里程比煤炭多出近一倍。

    更关键的是，重油可以通过管道泵送，不需要几百名司炉工挥汗如雨地往炉膛里铲煤。

    这不仅节省了人力，也让舰体的内部空间布局更加灵活。

    ……

    hai