北岸那间新车间是年初刚装完的，墙上的石灰还没完全干透就开了工。现在南岸北岸加起来二十四台机器，将近四百个锭子，从春汛到秋收，除了换齿轮和修传动轴停了几天，别的时候一天没歇过。
卢卡每天早晨把前一天的产量抄在一张纸条上，送到杨保禄桌上。杨保禄不用翻账本，脑子里都记着：二十四台机器一个月出多少纱，这些纱织成布能出多少匹，科隆那边拿走多少，米兰那边拿走多少，巴塞尔和施瓦本的两个代销点又各自分了多少。
佛兰德斯的博杜安秋天又来了一封信。信是用法语写的，用的是羊皮纸，封蜡上盖着博杜安在布鲁日那间铺子的戳。杨保禄用小刀挑开蜡封，展平信纸，从头读到尾。第一批两百匹细布运到布鲁日之后，卖得比博杜安事先估算的还快。英格兰来的羊毛商在集市上看见了，一口气买走了几十匹，连价都没怎么还。
博杜安在信里问，明年春天那批货能不能提前一个月发，他好赶在布鲁日复活节集市之前把货在铺子里铺开。杨保禄看完信，把信纸放在桌上，手指在桌面上轻轻敲着。离明年春天还有好几个月，时间看着够，但机器已经转满了。码头边上等着装船的货袋从仓库门口一路堆到河边，老乔治让人在货袋上面搭了油布棚子挡日头遮雨，可棚子越搭越大，货袋还是堆不下。铁匠铺那边更不用说，汉斯带着徒弟天天从早干到晚，农具和机器零件的订单排到了下个月。
再建一间工坊，不是他想不想的问题，是必须建。他把博杜安的信折好塞回羊皮纸信封里，起身出了门。
杨定军在上游选了位置。从现在的工坊区沿着阿勒河往上游走，大约两里地，河岸的坡度平缓了下来，水流转弯的地方冲出了一片自然的小港湾。杨定军带着卢卡沿着这段河岸走了好几趟，每趟都拿着麻绳、木桩和一个粗纸本子。
他选的位置好认——从河边抬头往盛京方向看，能看见水力工坊南岸的屋顶轮廓，还有码头边货船的桅杆尖。距离不远也不近，将来如果要从这里把传动轴往下游方向延长，河道的走向也是顺的，不用大拐大绕。
河岸这边是沙壤土，卢卡用铁锹往下挖了几下，挖到三尺深就碰上了硬东西。杨定军蹲下去用手扒开浮土，露出来的是一整片灰白色的花岗岩。岩石的纹理整整齐齐地朝着下游方向微微倾斜，角度不大，但刚好够——水轮的基座可以直接坐在这片石头上，不用另外打桩。
杨定军让卢卡把麻绳系上石块扔进水里测水深。石头咕咚一声沉下去，麻绳在水面上拉直了。他拉上来用手丈量了一下绳子上湿了多长，又换了个位置再测了一次。河中心的水深足够，岸边也不陡，骡子能直接下到水边，将来运料省事。他从怀里掏出几根木桩，用石头砸进岸边的泥地里，标记好水轮预定安放的位置。
然后他蹲在那片花岗岩上，从地上捡了根干树枝，在泥地上画了一张草图。水轮的直径跟南岸一样，十二尺，二十四片叶片。他蹲在那里默默算了一下这一段的水流速度。水流比下游稍急一点，水轮的转速能比南岸快小半成。夏天发水的时候水量大会更急，不过只要调节叶片的入水角度就能把转速稳住。他把草图折好揣进怀里。
这块地跟鲁道夫卖给盛京的那块苏黎世方向的地不一样，它就在盛京的地界之内，地契上白纸黑字写得清楚，不需要任何外部的交涉。从盛京内城沿着阿勒河往上走两里地就到了，现有的石板路再往前铺一小段，就能直接接上工坊的大门。
老约翰的木工房开始备料了。第三间工坊需要的东西不少：水轮一架，传动轴的支架三副，屋架一整副，还有纺车的底座。这些木料从仓库里搬出来，堆在木工房后面的空地上，横七竖八地摞着，远远看过去像座小山。
老约翰从木料堆里一根一根挑橡木方子。他在盛京干了二十多年木匠活，木工房里堆着的木料，哪一根晾了几年，哪一根纹理什么走向，哪一根本来是给南岸车间备的后来没用上，他闭着眼睛摸都能摸出来。他弯着腰把挑出来的方子拖到一边，一根一根过墨线。墨斗是牛角做的，用了十几年，角尖磨得光光滑滑的。
他用墨线在方子上弹出笔直的黑线，弹完一根就换下一根，动作不快但一点不耽误。挑出来的这些橡木方子都是晾了两个夏天的，虫不蛀，锯开以后不走形。
老约翰直起腰，朝身后几个学徒喊了一嗓子。两个学徒把大锯抬过来，一头一尾站好，弓着腰开始拉大锯。锯齿咬进橡木方子，木屑从锯缝里喷出来，细细碎碎地落在两人的脚面上。锯末越积越厚，混着橡木特有的酸涩气味飘在空气里。水轮的二十四片叶片是用橡木板拼接的。每片叶片长四尺，宽一尺半，厚两寸。学徒先用大锯把方子破成板，再用中锯切出叶片的大致形状。边缘的部分归刨子。
老约翰自己拿起刨子，把一片叶片坯子卡在工作台上，弯下腰开始刨叶片边缘的弧度。刨花从刨口里卷出来，薄得透光，一