过弯，就要在最恰当的时机，左脚踩刹车，右脚油门不放，刹车的过程很短暂，赛车速度放慢，但发动机的转速维持，等出弯的时候，仍能保持高转速！　　左脚刹车很讲究时机和力量，需要赛车手苦练，一般人很难改变右脚刹车的固有思维，因此学不好。安峰倒是逆天的把它运用娴熟。　　在第六圈的时候，他已经能够坐牢第二的位置，转而咬着前方599XX的屁股，威胁杜克的第一宝座。　　599XX是辆场地车，轻量化专业化，只为赛道而生，超越它不容易，但P1身上是最新的气动学技术，凭借着出色的直线加速，再加上再过高速弯时，大量采用左脚制动策略，每一圈至少能快0.5秒。　　20圈下来，至少快十秒钟，十秒钟意味着什么？　　赛道跑一圈，平均时速205公里，十秒钟至少能多跑560米距离，放在赛道上是非常明显的差距。所以安峰就采用步步紧逼，积少成多的技巧对付599XX。终于在第24圈完成超车，一路领跑冲刺最后一圈。　　最后显示的单圈时间里，599XX是1分39秒9，而P1是1分39秒2。　　只有细微的差距，但差距就是惨剧，观众们看到率先冲过终点线的是迈凯轮P1，它赢得了冠军的宝座。(未完待续。。)