她并不清楚，毕竟并不涉及这方面的业务，不过，自家太子爷都这么说了，她就估计先当真吧，回头再去找长宏汽车的人沟通一下。

    “零售业，非必需品和奢侈品的市场，估计也会严重萎缩。”

    旁边的一个主管想了想，说道，“失业潮来袭，经济不景气，民众肯定会收紧开支，从‘想要就买’转向‘必须才买’，百货公司八成会大规模关店。”

    秦宣不自觉地点头。

    可不是嘛！

    中高端百货公司，如梅西百货、西尔斯等，客流量和销售额都大幅下滑，不得不大规模关店。

    全球第二大电子产品零售商，电路城，还有主营业务为服饰零售的夏普形象等老牌连锁店，也都遭遇了破产清算。

    但这条信息对长宏就没多大用处了。

    汽车制造业讲究技术，国内外存在明显差距，长宏才有利可图，但零售行业，拼的是供应链和培养民众的消费习惯，长宏连国内的市场都还没开发完呢，手暂时还伸不到外面来。

    倒是航运与物流业，需要更加注意。

    不过，这里的注意不是因为要从里面获得什么，而是得注意别被坑进去了。

    两者在金融危机后，都遭遇了“急刹车”。

    全球贸易量因需求萎缩而急剧下降，被称为“贸易大崩溃”。

    集装箱航运方面，波罗的海干散货指数（bdI）暴跌超过90%，创历史最大跌幅，运价跌至成本线以下，船只大量闲置。

    航空货运也需求锐减。

    长宏的业务并不涉及国际航运，可在国内，之前在秦宣的建议下，打造了自家的物流体系，这种时候就多少有点尴尬了。

    不光物流。

    金融危机既然波及全球，长宏集团当然也很难独善其身，只是因为秦宣的缘故，可以提前做准备，并去偷对手的家而已，并不代表其本身的危机就不存在了。

    长宏购物网，长宏百货，长宏珠宝，长宏酒店，长宏旅行社，长宏服装，长宏汽车，长宏电子，……，等等等等，都需要对即将到来的风暴严阵以待。

    秦开济和杜书仪这段时间，也是都忙得不行，就怕有什么疏忽。

    不过，话又说回来，跟其他毫无准备的企业相比，长宏已经算是安全的了，要是连长宏都挺不过去，emmmm，请恕秦宣实在想不出，这回究竟要有多少公司一起倒下_(:3」∠)_