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    提高基础薪资、增加带薪休假、改善办公环境、提供补充医疗保险、甚至尝试推行类似公司的“终身雇佣”承诺……

    这些老板们的初衷，或许并非思想觉悟突然提高，更多的是一种算计。

    趁着大企业被“公司福利”架在火上烤反应迟缓之际，用更好的待遇吸引人才，提升企业效率和凝聚力。

    从而将那些尾大不掉难以迅速转型的竞争对手拉下马来，自己坐上行业的头把交椅。

    无论动机如何，客观上的结果是，东联普通打工人的生存环境，因为星际和平公司这个“别人家的公司”的存在，得到了一次显着且被迫的改善。

    然而，东联国内的这场风波，对于星际和平公司内部的广大员工来说，却并没有引起太多的关注，甚至多少让他们有些…不爽。

    “啧，这帮人真是的，没事瞎传什么啊。”

    庇尔波因特的一个咖啡厅里，一名P17级的筑材物流部员工看着星际新闻，嘟囔了一句，“这下好了，以后想进来的能人不得翻个倍啊？晋升竞争更激烈了。”

    旁边一位同事笑了笑，搅动着杯中的奶茶：“放心吧，公司的门槛高着呢。不过话说回来，咱们这日子，确实容易让人眼红。”

    对于绝大多数公司员工而言，他们早已习惯了公司的福利体系。

    他们清楚，只要自己踏实工作，完成岗位职责，哪怕没有惊天动地的贡献，也能在服务公司满33年后，稳稳晋升到P13级。

    P13级意味着什么？意味着可以在东联任何一个核心城市，过上相当于月入十万东联币才能拥有的毫无经济压力的优渥生活。

    而且，这还是建立在公司几乎包揽了医疗、教育、养老等大头支出的基础上。

    但这只是基础。真正的诱惑，在于P14级。

    只有达到P14级，才有资格申请调离行星表面的岗位，进入广阔的太空，在大型空间站、星门管理站乃至庇尔波因特工作，真正拥抱星辰大海。

    更不用说，P14级员工，就有资格以相当于东联一张公共交通年卡的费用，租用公司提供的私人飞船服务。

    虽然是最基础的型号，但那是属于自己的星海座驾！

    许多员工都曾有幸在港口见过战略投资部那位托帕总监的座驾，一艘庞大到堪比小型移动城市，内部自带生态圈的私人飞船。

    据说，单单是尺寸，就比东联的“南天门”舰队旗舰还要大上几圈。

    虽然没人奢望能达到托帕总监那样的高度，但只要能晋升到P20级以上，申请到一艘旧时代万吨巨轮大小的私人飞船，还是很有希望的。

    想象一下，驾驶着属于自己的飞船，带着家人，自由穿梭在星海之间，探索未知的星系……这是何等的浪漫与自由！

    因此，对于公司内超过99.9%的员工来说，一个坚定的信念早已深入骨髓。

    自己和全家，生是公司的人，死是公司的鬼！哪家企业都可以倒闭，但星际和平公司，绝对不能倒！

    至于公司会不会和东联交恶，乃至发生冲突？几乎所有的员工，哪怕是东联籍的员工，都并不担心。

    他们身处公司内部，深刻理解公司所秉持的“存护”理念。

    这份理念的核心是延续文明，是保护每一个被发现的文明火种。

    东联或许在未来会因为某些利益分配问题与公司产生摩擦，但归根结底，利益冲突是可以谈的。

    就像某款古老格斗游戏里的着名梗：“我们至今不知道他们当初为什么打起来。”

    公司和东联之间，并没有不可调和的历史恩怨或意识形态死结。在可见的未来，也看不到任何需要兵戎相见和你死我活的矛盾。

    真到了那种地步，作为公司的一员，他们的立场也无比清晰。

    他们可是知道的，公司的董事长，那可不是什么寻常的存在啊。

    “一切献给琥珀王就完事了。”

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