不到一个月，骑手的超速率从25%降到了5%，交通事故率下降了30%。
“以前监管靠‘罚款’，现在靠‘协同’，效果好太多了。”江州市交通部门的张科长说。
很快，两市交通部门联合出台了《骑手行业共治监管办法》，把“骑手权益共治会”纳入官方监管体系——共治会成了政府、平台、骑手之间的“沟通桥梁”，政府通过共治会了解行业情况，平台通过共治会落实整改措施，骑手通过共治会反映合理诉求。
共治会的会议，政府部门会派人参加；共治会提出的合理建议，政府部门会督促平台落实。
骑手周强之前反映“骑手驿站太少”，共治会把问题提交给政府部门后，两市交通部门立刻协调资源，在市区新增了50个骑手驿站，里面不仅有休息设施，还有免费的饮用水和应急药品。
“以前觉得政府不管我们骑手的死活，现在发现，他们一直在帮我们解决问题。”周强说。
跨市骑手行业的监管效率提高了70%，纠纷处理时间从平均30天缩短到了10天。
两市交通部门决定，把“共治会机制”推广到网约车、货运等其他灵活就业行业，让更多从业者受益。
“仙力赋能的实践，给我们提供了行业监管的新方法。”临淮市交通部门的刘处长在联合会议上说，“我们要做的，是把这些好的机制，变成官方的制度，让行业更规范，让骑手更安全。”
三、三方协同：仙意、资本、政府的“共生闭环”
当仙力撬动了资本，促成了政府监管的转型，一个“仙意引导、资本共鸣、政府监管”的三方协同闭环，在江州和临淮悄悄形成。
这个闭环里，没有谁是“付出者”，也没有谁是“受益者”，而是“互相成就、共同发展”。
1. 闭环运转：每一方都在“给”与“得”中平衡
- 仙意引导：叶尘团队用仙力搭建“灵息网”“共生阵”“共治平台”，给市场、资本、政府提供“赋能工具”，让他们看到保障灵活就业者的可能性；同时，团队悄悄退到幕后，不干预具体运作，让人间的力量自己推动闭环运转。
- 资本共鸣：企业和平台通过仙力赋能的工具，看到了“保障灵活就业者”能降低成本、提高效率、提升品牌形象，主动投入资源，和灵活就业群体形成“共赢”；同时，资本的投入也让保障机制更有“底气”，能持续运转。
- 政府监管：政府部门通过仙力赋能的实践，找到了“监管的抓手”和“制度的方向”，出台政策、完善规则，让保障机制从“民间实践”变成“官方制度”；同时，政府的监管也让闭环运转更“规范”，避免资本逐利过度，保护灵活就业群体的权益。
在这个闭环里，周明远们有了稳定的活计、可靠的保障；李娜们有了成长的空间、更高的收入；刘明远们降低了成本、提高了效率；政府部门解决了社会治理的难题、促进了产业发展。
每个人、每个主体，都在闭环里找到了自己的位置，获得了自己的“所得”。
2. 凡人的感知：日子里的“踏实”与“盼头”
对凡人来说，他们不知道“仙意”“闭环”这些复杂的概念。
但他们能清晰地感知到日子的变化——
周明远每天能稳定接活，赚的钱够花，还能缴社保，他说“现在的日子，像踩在实地上，不飘了”；
李娜能接大订单，学新技能，还能拿到政府的扶持，她说“现在敢想以后了，想在临淮买个小房子，安个家”；
骑手高伟跑单不用闯红灯，出了事有保障，还能缴社保，他说“现在觉得跑外卖也是个体面的职业，不是吃青春饭了”；
宏远建材的刘明远，企业成本降了，利润涨了，他说“以前觉得做生意就是赚钱，现在觉得，赚钱的同时能帮别人，更有意义”；
江州市人社部门的王科长，监管效率高了，纠纷少了，他说“以前觉得灵活就业监管难，现在觉得，只要找对方法，就能把好事办好”。
这些感知，汇聚成一股“踏实”的力量，让灵活就业群体不再是“城市的浮萍”，而是“城市的主人”；让资本不再是“冰冷的逐利者”，而是“温暖的合作者”；让政府不再是“遥远的管理者”，而是“贴心的服务者”。
四、仙力的“退场”：让人间的力量自己前行
叶尘团队看着三方协同的闭环慢慢运转起来，知道他们的“任务”快要完成了。
仙力的作用，从来不是“替代”，而是“引导”——像给迷路的人指个方向，给过河的人搭座桥，等他们找到了路、过了河，仙力就该悄悄退场，让他们自己走下去。
“我们该撤了。”叶尘望着江州市城西市场里忙碌的零工，和临淮市城东文创园里专注工作的技能者，对团队说。