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张倩第一次通过系统看到共生园的合作订单时，眼睛亮了——一个品牌全案设计，由3个设计师、2个文案、1个剪辑师合作完成，从需求对接 to 作品交付，只用了7天，比平台以往的散单效率快了一倍，客户给了满分评价。
“这些零散的技能者，聚在一起竟有这么强的战斗力。”张倩立刻派团队去共生园考察，想谈合作。
考察后，云帆文创和共生园签订了“集群合作协议”——云帆文创把接到的大订单，分包给共生园的技能者团队；共生园负责团队组建、作品质量把控；平台给团队的报价，比给散单技能者的高15%，但要求作品质量更稳定。
共生园的李娜，和另外4个技能者组成了“品牌设计团队”，专门接云帆文创的品牌全案订单。
第一个月，他们就接了3个订单，赚了2.4万元，每人分了近5000元，比自己接散单时多赚了2000元。
“以前自己接小单，赚得少还累；现在跟着团队接大单，赚得多还省心。”李娜说。
云帆文创也尝到了甜头——订单交付效率提高了40%，客户满意度从80%涨到了95%，平台的口碑越来越好，接到的大订单也多了。
张倩算了笔账：和共生园合作后，平台的利润率提高了8%，还节省了大量筛选设计师的时间成本。
“以前觉得零散技能者‘难管理’，现在才知道，把他们聚起来，就是最优质的资源。”张倩在文创行业论坛上分享时说，“灵活就业不是‘负担’，而是行业发展的‘新引擎’。”
很快，临淮市有17家文创平台公司和共生园签订了合作协议，共生园的技能者团队从5个发展到了23个，每月能接近百个大订单，技能者的月均收入突破了8000元。
3. 跨市骑手：“共保盈利模”让资本认可“保障”的价值
跨两市的“速达外卖”，是当地最大的外卖平台，有近2万名骑手。
以前，速达外卖总被骑手维权、媒体曝光，不仅影响品牌形象，还得花大量资金处理纠纷，每年的维权赔偿和公关费用，就占了平台利润的10%。
平台CEO赵坤总觉得“骑手保障是个无底洞”，不愿投入太多。
苏晴让叶婉清给速达外卖的运营系统，悄悄植入了“时序盈利纹”，把“职业伤害共保池”的数据分析同步到平台系统里。
系统显示：如果平台加入共保池，每月按订单量缴0.5元/单，一年的投入约1200万元，但能减少80%的骑手维权纠纷，节省近2000万元的赔偿和公关费用，还能提高骑手留存率，降低招聘成本。
赵坤看到数据时，有点不敢相信。
他让团队做了个测算，结果和系统显示的差不多——加入共保池，不仅不亏，还能赚。
“以前觉得保障骑手要花钱，现在才知道，不保障才是真的花钱。”赵坤主动找到“骑手权益共治会”，提出“平台全额承担骑手的共保池缴费”，还承诺“给连续工作满一年的骑手，缴纳职工养老保险”。
骑手高伟在速达外卖跑了两年，现在不仅能享受共保池的保障，还能缴社保了。
“以前觉得平台只想着赚钱，现在平台主动给我们缴社保，觉得这活能长期干了。”高伟说，他身边的骑手留存率高了很多，以前一起跑单的骑手，现在还有80%在干。
速达外卖的例子，让其他外卖平台也动了心。
不到三个月，江州和临淮两市的8家外卖平台，都加入了“职业伤害共保池”，其中5家还推出了“骑手社保计划”。
平台的骑手维权纠纷下降了75%，品牌形象好了，订单量也涨了10%。
“保障骑手，其实是在给平台自己‘铺路’。”赵坤在行业峰会上说，“以前是‘互相消耗’，现在是‘互相成就’。”
二、仙力促监管：从“被动应对”到“主动护航”的角色转型
政府监管，本是规则的守护者。
但叶尘团队发现，面对灵活就业这种新形态，政府部门常陷入“不知道怎么管”的困境——制度滞后，监管手段不足，想管却找不到抓手。
他们要用仙力让政府部门看到：保障灵活就业者，不是“额外负担”，而是“社会治理的新课题”，可以从“仙力赋能的实践”里，找到“制度落地的抓手”。
1. 江州市：“灵息信用体系”成政府监管的“新工具”
江州市人社部门的王科长，一直头疼“零工市场监管难”——零工和商户之间没合同，出了纠纷没证据，部门只能调解，没法有效监管。
直到城西建材市场的“灵息信用档”火了，他才发现：这或许是监管的“新工具”。
叶尘让吴莲把“灵息信用档”的部分数据，匿名同步到江州市人社部门的监管系统里。