当初，大漂亮说制裁，就对金橘及关联公司进行制裁，不允许使用新思和西门子等EdA软件。
现在，他们偷偷将这部分内容一删，就想当什么事都没发生。
怎么可能？
大漂亮可以决定，什么时候对金橘进行制裁，但什么时候解除制裁，却不是他们说了算。
即便他们自己，偷偷将部分制裁解除，金橘也可以选择不接受。
EdA只是一个开始。
接下来，还会有更多的产品和技术，选择与大漂亮“不兼容”。
在将四大EdA公司代表，打发走后，江晟终于回到生物实验室，开始长生三号的研究。
与此同时，穹辰计划的相关技术关卡，终于被全部攻克，太空巨型抛物面天线进入制造阶段，预计会在年内发射。
发射单位，选的是由金橘投资的东方空间。
几年前，江晟在投资如今已经被莲心吞并的深鉴科技时，其创始人兼cEo姚总，曾透露过，自己的梦想是造火箭。
当时，江晟开玩笑说，即使对方跑去造火箭，也摆脱不了被自己投资，给自己打工的命运。
后来，姚总将深鉴科技出售给金橘后，真的跑去造火箭。
只不过，他不是从无到有，重新开始创业，而是带资加入了东方空间，并担任联合创始人兼联席cEo。
就在前不久，姚总与创始团队发生矛盾，闹到几乎被踢出局的程度，最后还是拉来金橘投资，才将局势稳住。
以金橘在科技圈的地位和影响力，如今已经很少有初创公司，舍得拒绝其投资了。
哪怕是被绝对控股，也不是不能接受。
毕竟，哪吒汽车可是一个活生生的案例。
在金橘汽车推出第二款量产车青葱S1后，哪吒的低端车型几乎原地暴毙，被寄予厚望的中端车也没什么起色。
一来，之前的低端路线，已经让哪吒品牌定型，转型中端的难度，几乎比重新创业还难。
二来，哪吒一直融资都比较困难，即使融到钱，也大部分投入到营销和扩大产能上，在技术研发上的投入，几乎是行业垫底。
以前做低端还好，转型做中端市场，一无技术，二无资金，三无品牌优势，能做起来才怪。
再加上，中端市场本来就是竞争最激烈的市场，哪吒闯进去，几乎是炮灰中的炮灰。
最要命的是，低端车型销量一不行，之前拼命扩充的产能，瞬间成为压垮骆驼的稻草。
单是那数量庞大的员工，就能把它压垮。
关键，哪吒还不敢轻易裁员，因为他们拉来的好几家投资，都是地方国资委。
当初在签署投资协议时，在就业和税收方面有约定。
在种种压力下，之前还比较风光的哪吒汽车，已经被曝出拖欠工资的传闻。
据说，方总还在努力稳定局势，张总已经远赴国外，去寻求海外财团的投资。
之所以跑去海外，是因为国内新能源车发展迅猛，比他们好的投资标的有很多。
反观海外，即使在相关技术领域，并没有太多优势的哪吒，拉出去也有一定吸引力。
当然，这是张总的解释，至于是不是真的，只有他自己知道。
反正，现阶段的哪吒汽车，已经离死不远，从股东到员工，还有车主，都在默默期盼，某位已经退股的股东，能回来搭救一把。
与之相对应的通家，却在收购并改名为金橘汽车后，凭借固态电池和敖丙AI等全球领先的技术，一跃成为新能源汽车之王。
无论利润，还是销量，都处于行业第一。
连员工薪资，也远超同行，是哪吒巅峰时的两倍以上。
有很多机构预测，如果金橘汽车上市，又是一家市值可以与金橘电子媲美的巨无霸。
有这样的前车之鉴，大部分创业者，在遇上金橘投资时，都知道该如何选择。
金橘投资东方空间，起初是单纯的助拳，没想过要控股。
因为江晟的目标，从一开始就是，研发以可控核聚变为能源的宇宙飞船，而不是火箭。
对他来说，火箭是一种注定要被淘汰的技术。
谁知，在得知金橘愿意投资后，东方空间竟然主动提出，要让金橘控股。
而且是绝对控股。
还没等金橘拒绝，上面也跟着传话，说支持金橘控股，并且愿意提供技术支持。
江晟财大气粗，一看要不了多少钱，又想着火箭虽然会被淘汰，但上面的一些技术，却可以应用在其他方面。
而且，他计划中的宇宙飞船，可能还要好些年才能化为现实，先发展火箭也不错，说不定能提前几年，在月球上建立基地。
于是，东方空间便顺势成了金橘系的又一名成员。
而姚总，也应了江晟当初说的话，兜兜转转，还是摆脱不了给他打