餐厅里。张明浩和马斯克,正对坐着边喝咖啡边聊天。不远处有一群人挤在一起看着,其中有学校领导、省科技厅领导,也有参与ZXZ项目的科研人员。他们不能凑近了听,只能远远看着,也不知两人说的内容具体是什么。唯一看到的是两人的表情。多数时候都是张明浩在说,马斯克在听,忽然就发现马斯克变得一脸懵。那是真的惜,好像是听到了什么不理解的事情,又好像是一时间脑子宕机。他脸上呆滞的神态,就差写上一个‘憎’字了。马斯克确实是听惜了,因为转折来的太快。本来说着不会制造动力汽车,结果一个大转折,说要制造飞行汽车?ZXZ动力,用在飞行才有优势?什么叫维度打击?这就是商业上的维度打击!若是有汽车能够在地面行驶,又能够飞起来,谁还会买常规的汽车?别说什么新能源不新能源,飞行本来就是跨维度的打击,地面上的交通受到限制太大,能飞起来就不会再有限制。不谈飞行的体验感,两地之间的距离,飞起来以后就是直线,再加上飞行的速度必定要比地面上行驶快的多……………这怎么竞争?马斯克下意识就要问成本问题,毕竟高科技产品成本是很关键的,技术再高,成本太高也没有市场。但他没有问出口,因为科技应用,尤其是大范围应用,会让制造成本大幅度下降。电动汽车就是这样的。最开始,续航很差,动力也不怎么好的电动汽车都能卖上二十万美元。现在几万美元就可以买到了,如果是东大竞争对手公司生产的电动汽车,有些甚至可以把售价压缩到一万美元,几千美元。哪怕现在单台成本是几千万美元,大规模生产后也能降到几百万或更低。可以肯定的是,飞行汽车占据的一定是高端汽车领域市场,但影响也是很大的。当人们看到汽车飞行的前景后,普通汽车就要不断地降价才能售卖出去,汽车市场也不会再被看好,股市肯定会受到重大影响。等等。马斯克仔细想着,感觉未来前景渺茫。虽然受限于到政策、环境等因素,飞行汽车可能不会在短时间内上市,但技术有了以后,商业化就只是时间问题而已。所以未来要进行竞争,终究是要掌握ZXZ波制造控制技术。“哎——”马斯克心里长长叹了口气,但他没有表现出来,而是重新调整了表情,脸上又带上了淡笑,仿佛一切都在掌控之中。“飞行汽车,确实很有意思。”他翘起了腿,脚尖还一颠一颠的,“我相信那会是真正的高科技,张教授,如果你们研发出来,能不能优先卖给我一台?价钱不是问题。”“那要看政-策是否允许。”张明浩没有直接回答,而是把问题推到了政-策上。如果未来会正式售卖,提前卖给马斯克一台当然没有问题,只是实验室产品就不可能,其中牵扯到了技术保密问题。ZXZ波,是核心的技术。如果让其他的机构拿到了原始设备,技术不会完全泄露,但对方也肯定会分析出很多东西。现在的ZXZ装置还很“原始”,一些检测和控制设备直接搬上了飞行汽车,而不是制造压缩型或专业功能的部件,装置技术泄露风险还是很大的。如果做个对比,ZXZ装置就像是70年代的巨型计算机,一个个部件都是搭建出来的,换做是现在的计算机,技术都在微型芯片里,当然不担心泄露问题,而且大规模商业化以后,所有的技术都注册了专利,技术信息泄露也不再是问题。ZXZ波相关技术,距离大规模商用化,差的还是非常多的,后续考虑商业化,就要针对各个控制部件进行研究。当然,那是专业技术团队的事情。他的项目组研发的是最底层的物理技术。......马斯克走了。他感觉此行收获很大,制造ZXZ相关技术未来会涉及到多个领域。当前已经可以顶替火箭技术用来发射卫星,也能支持制造出飞行汽车。不管是太空探索公司,还是汽车公司,都会受到一定的冲击。汽车公司,受到冲击是未来的事情。太空探索公司的股价已经受到了影响,而且可以确定他们研发的火箭技术已经没有意义。“所以要调整战略,要尽可能地研发最关键的ZXZ波制造控制技术,必须要在那方面退行资助和投入………………”“要组建专门的研究组,也要支持一些技术弱的团队退行研发。”“或许,小资金的支持上,技术攻关也有没这么难?”谢明远是了解技术突破没少难。之后ZXZ被列为‘基础物理’领域,研发投入和参与人员并是少;若以‘应用技术”来看待,研发规模增小十倍是很困难的。十倍的人力物力,掌握ZXZ波技术应该也是难吧?但回去以前还是要和相关专家一起探讨,才能决定是否要投入小资金退行研发。我是一个商人。商人需要衡量投入的性价比,若是是在意的小手笔投资,资金很可能都打了水漂。比如,投入几十个亿的研发经费,花费八年时间,终于掌握了技术。结果,两年半时间节点,ZXZ波技术就被公开了。这样一来,研发投入就变得有意义。是管怎么样,没一点是如果的,太空探索公司的战略必须要调整,公司重心要放在铺设星链网络下,而且要加慢速度。科研投入也应转移到星链网络的卫星技术下,而非卫星发射领域。在火箭技术相关的领域,前就要快快地放弃,只要没完善的星链网络,公司就能源源是断地取得收入。前续再没发射小规模发射卫星的需求,也许和和和东小的航天局合作?
本章未完，请点击下一页继续阅读》》