终究还是有很多人自发的抵制日货，从而选择了德系和美系。还有一点就是大众是最早进入中国市场的国外车企，在中国几乎是主场作战，而且每年在中国花销的公关费用是惊人的，以此来保持良好的口碑！大众在八十年代还是国际二流车企，可随后借着进入中国市场的机会，开发奥迪豪华品牌，经过二十年的发展一跃成为和丰田争夺世界第一车企的超大型车企！奥迪更是因为中国许多政府的官车而稳步发展，在国内成为了和宝马奔驰这类百年底蕴的豪华品牌平起平坐的存在。可是，在国际上，奥迪比宝马奔驰低了一个档次！王钧在发动机方面的新想法，就是实用性！前面那款全新的2.0水平对置发动机是他为赛道而研发，几乎可以称之为最强2.0！可那是赛道发动机，他想到了将来即将和一汽合作的新车型，他要研发一款可以民用的发动机。那么，就要做到两点！省油，稳定，在这两个基础上再去追求性能！面向市场的量产车型永远都是以稳定为第一基础的，不然故障率高了，那就是一个失败产品，甚至有致命缺陷的话，会被政府机构勒令召回。所以，世界几大车企都很默契的多年使用一种老技术，因为老技术最成熟，成本低，故障率低，而且维修成本也很低。而几大车企的实验室研发水准，必然是超过市场技术水准至少十年以上！王钧时刻记住这一点，让自己不要因为一时的成功就沾沾自喜，谁知道日系和美系，德系几大车企在后面会不会发布什么厉害的发动机？思绪转动着，王钧在理查德的带领下回到了住处。第一时间，王钧看向超能重工系统上面的提示任务超额完成，请领取奖励！