他们分工明确，有的跟着帮忙潜水员潜水寻找沉船，有的负责搬运物品，还有的负责扛沙包。
整个场面虽然略显混乱，但却充满了生机与活力。
在东京运送遣返人员返回的 9 条登陆舰缓缓地停靠在了冲绳的港口。
随着登陆舰的靠岸，船员们迅速忙碌起来，在日本技术人员的指挥下将一套制冰设备从船上卸下。
这套制冰设备被小心翼翼地放置在岸边房屋里，日本技术人员进行装配。
不一会儿，这群身着工作服的日本技术熟练地开始对制冰设备进行安装和调试。
在制冰设备安装调试的同时，秦明他们的目光被远处那艘被木桩和沙袋围起来的日军军舰所吸引。
这艘军舰静静地矗立在那里，仿佛是一座废弃的城堡，四周的海水已经被抽水机抽干，露出了它那锈迹斑斑的船体。
破损处的钢板被切割下来，新的钢板被精确地焊接上去，整个过程显得格外精细。
军舰里的弹药和尸体都被清理出来，这些曾经充满杀伤力的武器和生命的残骸，如今都被妥善处理。
再过几天，当给围栏注水后，拆除围栏，这艘军舰就能够被拖回上海造船厂进行修理。
在那里，它将迎来一次全面的翻新，一些日军军舰上的火炮会被拆下，取而代之的是陈哲从美国购买的 3 寸舰炮。
然而，这艘船在海里浸泡了 10 多个月，许多地方都已经生锈，甲板上更是布满了淤泥和各种海洋生物。
这些海洋生物紧紧地附着在甲板上，仿佛它们已经将这艘军舰视为自己的家园。
如果不是因为无法购买到美军的军舰，他才不会如此兴师动众地去打捞呢！
沉没在冲绳岛四周的巡洋舰实在是太大了，离岸边又很远，根本就没有打捞上来的可能性。
所以，他们接下来的任务就是派遣潜水员潜入水底，去打捞那些相对较小的小艇和登陆艇。
在冲绳的美军港口，9条坦克登陆舰静静地停靠在港口，它们已经在这里停留了整整 6 天。
这些庞大的登陆舰似乎在等待着什么，直到那条日军军舰终于浮在水面上，它们才开始行动起来。
其中一条登陆舰缓缓地靠近那条日军军舰，然后用粗壮的缆绳将其紧紧地拖住。
接着，它们小心翼翼地拖着这条军舰，缓缓地驶离冲绳，船队这才向着上海的方向前进。
在这 9 条登陆舰中，有 2 条被特别指派前往葫芦岛装运陈哲用卡车换回的货物。
这 2 条登陆舰肩负着重要的任务，它们将把这些货物安全地运送到上海。
与此同时，8 条PT鱼雷艇改装的快艇和2 艘猎潜艇、1 艘布雷艇也都完成了改装工作。
这些船只焕然一新，装上的炮塔和机枪又涂上了崭新的油漆。
这 11 条船将被送往高雄港，它们将在那里进行分配。
3 艘军舰准备交付给永乐岛海军，500名永乐岛海军官兵正满心欢喜地等着接收这些船只，并用它们进行训练，提升自己的海战技能。
除了上述船只外，还有8条快艇和3条鱼雷艇将被送往南沙群岛。
这些快艇和鱼雷艇将装备给那里的海防营，进一步增强南沙群岛的海防实力。
南沙群岛原本就有 4 条小炮艇和 1 条工程船，如今再加上这些新的船只，其海防力量无疑将得到极大的提升。
为了确保这些船只能够得到充分的利用，陈哲还从海警总队抽调了 100 名经验丰富的人员前往南沙群岛海防营。
这样一来，不仅船多了，而且人手也充足了，南沙群岛的海防力量将更加强大。
PT 艇的操控相对简单，只需要 8 个人就能熟练掌握。
这无疑为南沙群岛海防营的人员调配提供了更多的灵活性。
就在船只调配工作如火如荼地进行时，王伟率领的 20 条炮舰穿越台湾海峡，抵达了上海。
这支海警总队的舰队在 10 月 26 日与海军的其他舰队成功会合，汇聚成一支庞大的舰队。
经过短暂的休整和准备，这支联合舰队于 10 月 29 日从吴淞口扬帆起航，浩浩荡荡地驶向远方。
他们的航线经过了舟山群岛和珠江口，一路劈波斩浪，直抵虎门。
11 月 6 日，舰队顺利抵达海南岛的榆林港。
在这里，他们稍作停留，然后兵分两路，继续前进。一路由林遵率领，目标是进驻南沙群岛；另一路由舰队副总指挥姚汝钰率领，目的地则是西沙群岛。
王伟带领的海警总队船队紧紧跟随林遵的船队，一同驶向那片广袤的南沙群岛。
然而，此时正值南中国海的东