他们已经在异国他乡奋战了很长时间，如今终于可以回到祖国的怀抱。
为了确保部队的安全撤离，陈哲决定采用自己的船队将部队转运到上海，两架双翼飞机通过和英军协调被飞往香港机场暂时停放。
这是一项艰巨的任务，需要精心策划和组织。
紫荆花船队在海上航行了数日，最终顺利抵达上海港。
与此同时，机械化的两个团由李副师长带领从陆路撤回钦州。
这两个团装备精良，拥有大量的车辆和重型装备。
陈哲深知这些装备对于部队的重要性，因此特别叮嘱李副师长要小心谨慎，确保装备的安全。
在陆路撤回的过程中，部队遭遇了一些困难和挑战。
道路崎岖不平，车辆行驶缓慢，而且还不时受到敌军的骚扰。
但是，士兵们毫不退缩，他们克服了重重困难，最终成功抵达钦州。
抵达钦州后，部队稍作休整，陈哲派坦克登陆舰将装备慢慢运回上海。
国内带来的 200 辆马车，除了送给越盟的 20 辆外，还有因各种原因损坏的 17 辆，其余的都被陈哲卖给了当地的华侨商人。
陈哲对这段历史了如指掌，他深知在特战第 1 师回国后，1946 年 4 月，国民革命军第 60 军便从越南北部通过海运的方式抵达东北，并隶属于东北保安司令长官部，主要负责中长铁路沿线的守备和护路任务。
时间来到 1946 年 5 月底，随着中法谈判的不断推进，剩下的中国军队也开始紧锣密鼓地筹备从越南撤离的相关事宜。
这次撤离行动规模极其庞大，不仅涉及到将近 20 万的军民，还需要对多支部队的行动进行统一的规划和协调，以确保整个撤离过程能够顺利进行。
第93军作为驻守河内的主力部队，承担着重要的责任。
他们首先制定了详细的撤离计划，包括部队的编组、行军路线、物资保障等方面。
计划制定完成后，第93军立即开始行动，组织部队有序撤离。
撤离工作分为三个阶段进行。第一阶段是军事设施的移交，包括各类军火库、兵营、检查站等。
在移交过程中，中国军队采取了逐步交接的方式，以确保不出现权力真空。
例如在河内，军方将城区划分为若干区域，按照预定时间表依次进行交接。
第二阶段是军需物资的运送。
由于驻越期间积累了大量物资，运送工作异常繁重。
军方征用了大量民间运输工具，组织了多支运输队。
这些运输队往往在夜间行动，以避免引起不必要的注意。在运送过程中，还特别注意防范法军的骚扰。
第三阶段是人员撤离。
这是最为复杂的一个环节。
除了军队本身，还有大量随军人员需要安置。
其中包括军属、技术人员、翻译等。军方专门成立了安置委员会，负责协调这些人员的去向问题。
在海防港，第52军的撤离工作面临特殊挑战。
作为重要港口，这里囤积了大量军需物资。
军方决定采用海运和陆运相结合的方式。一部分物资通过海路运往广州，另一部分则走陆路经谅山返回云南。
为确保运输安全，军方在主要运输线路上部署了警戒部队。
顺化地区的撤离则相对顺利。第60军早在5月初就开始了准备工作。
他们首先将分散在各地的小型驻军集中到主要城镇，然后分批向北撤离。
在撤离过程中，特别注意保护当地华侨的安全，并帮助有意愿回国的华侨一同撤离。
高平地区的撤离工作由第62军负责。由于地处边境，这里的撤离相对简单。
但军方仍然格外警惕，防止法军趁机生事。
他们采取了边撤离边设防的策略，确保最后一支部队撤离前，地区安全不出问题。
在撤离过程中，处理与越盟的关系是一个敏感问题。
为避免造成地区局势动荡，军方采取了渐进式撤离方案。
在一些地区，还临时培训了越盟的治安人员，使其能够接管基本治安工作。
6月中旬，当撤离进入最后阶段时，出现了一些意外状况。
法军开始在某些地区蠢蠢欲动，试图乘虚而入。
对此，中国军队保持了高度警惕，在完全撤离前依然保持着足够的军事威慑力。
撤离工作持续到9月初才全部完成。最后撤离的是第93军的后卫部队。
在离开河内前，军方进行了最后一次例行检查，确保没有遗留重要物资和文件。
整个撤离过程，中国军队展现出了高度的纪律性和组织性。
无