密支那战役的胜利使“驼峰航运”不再经过危险的喜马拉雅山，航线重新变直了，飞行高度重新变低了，运载量变大了，而安全性则大大增加。
密支那战役的胜利还使驻印军和远征军之间初步连成了一片。
密支那与尚在鏖战中的中国滇西重镇腾冲之间，有140公里长的古代商道相连，1944年8月8日，驻印军新38师第112团1个加强连（连长孙蔚民）和美国1个步兵排开往腾、密两城间的中缅边境，保护与远征军联络的孔道。
9月6日，这个连在海拔2400米的高良工坳口，与正在腾冲酣战的中国远征军第20集团军取得了联系，并举行了一次小型的会师。
第20集团军的胡振国团长率兵20人，中美英各方记者和工程人员220人，以及参加修筑中印公路北线的当地中缅边民千余人参加了典礼，正在修筑的中印公路北线将从这里进入中国。
1944年4月份新22师、新38师、第30师、第50师、特战第1师与美军联合围攻下了密支那。
攻克密支那后，各个部队休整了2个月，此时第14师、第50师、新30师已陆陆续续空运来到缅北反攻的前线，中国进入缅甸的部队已达到5个师，为便于指挥，将新一军扩编为新一军和新六军两个军。
新一军下辖新30师和新38师，军长孙立人。
新六军下辖新22师、第14师、第50师，军长廖耀湘。
郑洞国升任驻印军副总指挥。
1944年10月16日，新一军和新六军向八莫发起了猛烈的进攻。
他们士气高昂，决心要夺回这片被日军占领的土地。
经过数周激烈的战斗，新一军和新六军逐渐逼近八莫。
日军在八莫构筑了坚固的防御工事，拼死抵抗，但我军将士毫不退缩，英勇奋战。
然而，就在12月初，战局突然发生了变化。
日军不甘心失败，竟然铤而走险，进犯独山，贵阳告急！
这一突如其来的情况让国民政府军事委员会陷入了巨大的压力之中。
为了保卫大西南，国民政府军事委员会当机立断，下令调新六军回国。
这一命令意味着新六军将不得不放弃对八莫的进攻，转而投入到保卫祖国西南的战斗中去。
12月1日，新六军主力奉命停止前进。他们怀着遗憾和不舍，离开了八莫的战场。
而新六军军部及新22师、第14师则被紧急空运至云南沾益，以加强对重庆的保卫。
尽管如此，新一军并没有因此而气馁。他们继续坚持战斗，毫不畏惧地面对着日军的顽强抵抗。
留下的第50师和特战第1师与新一军紧密合作，共同作战。
在新一军的指挥下，第50师和特战第1师发挥出了顽强的战斗精神。
他们相互配合，巧妙地运用战术，一步步地攻克了日军的防线。
终于，在1944年12月15日，新一军取得了决定性的胜利——攻克了八莫！
这一胜利不仅为中国军队赢得了荣誉，也为整个抗战局势带来了积极的影响。
在驻印军开始反攻几个月之后，国内滇西的中国远征军反攻开始。
1944年5月11日第20集团军强渡怒江，于6月底血战至腾冲附近。
经过3个月的战斗，于9月14日解放腾冲。第11集团军于6月1日渡江，新28师于4日攻克腊猛，进围松山，由于敌阵坚固，该师五攻未克。
7月1日改由第8军来攻，该军以三个师轮换进攻，连续九次，到9月7日方破敌阵，全歼守敌。
远征军经过血战，于11月3日攻克龙陵，20日攻克芒市，12月1日攻克遮放，1945年1月19日克复畹町。
1月22日中午第53军第116师与新一军一部在木遮相会，旋以钳形攻势向芒友推进，
1945年1月15日，新一军攻克南坎,并继续前进，于1月27日畹町附近的芒友与云南西进的中国远征军会师。
1月28日中印公路通车典礼在畹町城举行。
会师后，滇西远征军回国，新一军与第50师南下，新一军先后拿下了新维、腊戌，第50师先后攻克了南渡、西保、南燕、皎麦等市镇，新50师自从1944年渡过伊洛瓦底江以来，在三个多月的时间里，挺进600公里，毙伤日军3500余人。
3月30日，中国远征军攻克乔梅，与英军胜利会师。
随后中国驻印军凯旋回国。
至此，中国驻印军与中国远征军的任务顺利完成。
1945年春，新一军兵不血刃占领仰光，缅甸全境光复！
孙立人将军名震全球，成为二战中