全国的度量衡局统一了“毫米”“公斤”“秒”的标准器，定期校准工厂量具，确保“图纸上的1毫米，到成品上还是1毫米”。
普通工人的技能培训也同步跟进。联邦劳动党开办的夜校里，《机械制图》《材料力学基础》《公差与配合》等课程的报名人数激增。
云陇省煤矿的机械维修工王铁山，通过学习，已能看懂复杂的齿轮箱装配图，他在结业考试的时候感慨道：“以前凭手感修机器，现在按图纸调间隙，这才是真本事。”
这种全民性的技术消化，反映在宏观数据上：虞国的工业产品合格率从之前的72%提升至91%，设备平均无故障运行时间延长了一倍，单位产值的能耗下降23%。
更重要的是，形成了一套完整的技术传承体系，从大学的理论教育，到工厂的师徒传授，再到研究所的持续改进，每个环节都有章可循。
朱昭熙在审阅年度经济报告时，特别关注了“技术扩散速度”指标：蒸汽拖拉机在农庄的普及率达到68%，比上年提高15%；纺织厂的自动织布机使用率92%，工人能熟练处理常见故障。
甚至偏远地区的铁匠铺，也开始采用“标准化模具”锻造农具。这些数据让她确信，第一次工业革命的成果正在真正落地生根。蒸汽动力、钢铁冶炼、化工基础等主干已枝繁叶茂。
朱昭熙每次视察时，都会在“材料科学”实验室前驻足良久，没办法只有根系扎得足够深，未来的技术之树才能长得足够高。
虞国中央研究所的公告栏上，新贴出的《基础学科进展通报》前围满了人。与以往不同，这份通报没有罗列具体的技术参数，而是用简洁的文字宣布：“经核验，刘敦同志提出的‘运动三定律’与‘万有引力定律’通过重复性验证，相关理论纳入联邦基础科学教材。”
这个消息在科研圈的震动，不亚于一年前武洲行动的公开。自虞国建立以来，无论是蒸汽机的改良还是舰船设计，都遵循着 “经验先行” 的路径，工匠们凭借多年实践总结规律，科学家们则负责将这些规律归纳成可复用的公式。
但这种模式始终存在瓶颈：当遇到从未见过的机械结构或运动状态时，经验便失去了指导意义。
刘敦的研究从根本上改变了这一点。他在同泽钢铁厂的机械车间观察了七年，记录了超过两万组数据：从蒸汽锤的打击力度与工件变形的关系，到传送带的速度与齿轮磨损的关联。这些原始记录被整理成厚厚的手稿，堆满了他的办公室。
转折点出现在一次意外。五年前，车间的起重机钢缆断裂，吊起的铸件坠落，砸中地面的同时，旁边的工具台也发生了位移。当时的工程师们将原因归咎于 “钢缆质量缺陷”，刘敦却注意到一个细节：铸件坠落的距离与工具台的位移量之间，似乎存在某种固定比例。
他以此为起点，设计了一系列受控实验。在研究所的力学实验室里，他让不同质量的钢球从不同高度落下，测量撞击后平台的反作用力；用弹簧连接两个滑块，记录它们在碰撞前后的速度变化。这些实验持续了三年，最终提炼出三条核心规律：
“第一定律：物体在不受外力作用时，保持静止或匀速直线运动状态。” 这条规律解释了为什么蒸汽机车启动时，车厢会产生向后的 “惯性力”，也为机床的固定方式提供了理论依据，重型车床必须浇筑混凝土基座，以抵消加工时的反作用力。
“第二定律：物体的加速度与所受合外力成正比，与质量成反比。” 刘敦用精确的数学公式表达为 F=ma，其中 F 代表力，m 是质量，a 是加速度。
同泽钢铁厂的工程师们用这个公式重新计算了冲压机的动力参数，将能耗降低了 18%，同时避免了因过载导致的机械故障。
“第三定律：两个物体之间的作用力与反作用力大小相等，方向相反。” 这条定律直接影响了舰船设计 —— 螺旋桨对水的推力，必然会受到水的反作用力，因此船身的重心必须精确计算，否则会产生危险的侧倾。
虞国最新下水的巡洋舰，正是依据这一原理调整了配重，在试航中经受住了八级风浪的考验。
更具突破性的是 “万有引力定律”。刘敦通过分析钦天监天文观测数据，提出 “任何两个物体之间都存在相互吸引的力，其大小与质量乘积成正比，与距离平方成反比”。
这个发现起初被认为 “与工业无关”，直到矿业工程师应用它改进了矿井提升机的配重计算，才显现出实际价值 —— 根据引力公式优化后的配重方案，使提升机的能耗降低了 23%。
刘敦在提交给中央研究所的论文结尾写道：“这些规律并非凭空创造，