等领导上了车，平时并不跟他出行的机要秘书也从另一侧车门进到车里，坐到宽大的后部车厢的主人位对面的随从位，贴身大秘反而是坐到了前排的副驾驶上。司机见状默契地按下按钮，前排与后排之间的隔音玻璃升了起来。
车辆几乎无声地开动，在前后各两辆拉着警灯、挂着白底红字车牌、驾驶台上放着红色“警备区”牌子的黑色奔驰和路虎SUV的护持下，向浦东机场驶去。沿途交警已接到紧急通知，摆设了隔离桶，出动了警车，开辟出了一条专用通道。车上的领导并未关注这些，反而默默地看着对面机要秘书递过来的打印文件，机要秘书旁边座位上摆放的一台便携式保密通讯机仍在一张张地往外吐着纸张。
突然，车内通话器响了起来，传来前排秘书的声音，“首长，飞机已到进场航路，正在下降航线，按计划约在30分钟后停靠廊桥，我们还需要40分钟才能抵达机场”。这边领导想了一下，道“让机场方面安排飞机盘旋待命，等我们到达后开始降落，在远机位停靠”。
此时，王月生已被机长通知即将下降的广播从浅度睡眠中唤醒，从耳朵里掏出隔音耳塞仔细听了一下，才听清楚。他并未注意到旁边座位，或者说包厢内的少女看见他从耳朵眼里掏出耳塞时的懊恼，更不知道在航行途中，旁边的少女特意假装不知道座椅旁就有召唤按钮，反而特意等客舱空乘在王月生身边经过时举手招呼，用训练过的少女清灵却又魅惑的声音低声向空乘询问事情，三番五次，令空乘都莫名其妙。
突然，飞机停止了下降，机长广播再次响起，“女士们，先生们，因为日前竹节草台风造成的航班大面积取消延后的影响，目前机场正在进行流量管制，我们可能需要继续盘旋等待一段时间，敬请谅解......”
头等舱的乘客纷纷皱起眉头，但也没人说什么。日籍乘务长此时走到王月生旁边，蹲下身用英语说道“尊敬的王先生，刚刚得到通知，机场有人接您。请飞机停稳后，您首先下飞机”。
王月生此前并未经历过这些，以为是给自己这样首次坐头等舱的人一个优待。
等飞机得到许可，正常下降，降落，停稳后，又传来乘务员的广播声“各位尊敬的乘客，感谢乘坐本次航班。请大家先在座位上坐好，等待广播通知后再起身拿行李”。头等舱里几个正欲起身的乘客听到后，又稳稳地坐了下去。反而是后面经济舱传来隐隐的喧哗，传来很多乘客的抱怨声、起身打开行李架往下取行李声、和乘务员的劝告声。
而王月生却被乘务长专门陪伴着，众目睽睽之下，被乘务长坚持着帮他拎着手提箱，走到舱门前，还听到经济舱前排乘客在大声说“我就说有特别人物嘛，弄不好还是重犯，你看那警车多少辆，那边还有特警”。旁边人笑话他“别扯了，没看见那两辆红旗啊，你家重犯用红旗车接啊。告诉你，整个上海能开车到舷梯旁接人的不到两掌之数。我操，还有红地毯”。
王月生懵懵懂懂、忐忐忑忑地走下舷梯，感觉背后无数目光盯着自己，颇有些千夫所指、无疾而终的恐惧。
……
领导向驶离的网约车挥手示意，然后无奈地苦笑，对旁边一个不起眼的中年人说道，“我不知道今天中央让我接待的这位什么来头，不过，可真是有意思。后面的事情我就不用管了？”。中年人恭敬地回答，“谢谢领导百忙之中抽出时间配合我们工作。后面的事情我们来接手，请放心”。
这位中年人在之前用领导秘书的名义参加了领导对王月生的接见。怎么说呢，从王月生下舷梯开始，在场众人就有一种奇怪的感觉。你说他穿上龙袍也不像太子吧，人家并没有任何畏首畏尾或者卑躬屈膝的感觉，些许能看出来的紧张与不适，肯定不是因为面对这种平常人根本无从得见的低调而又高规格的接机排场。说实话，这种高级轿车开到舷梯下，铺红地毯，旁边有武装护卫，除了飞机不是专机而是正常航班外，这已经是仅次于有军乐队、仪仗队、奏国歌的国宾接待规格之下的顶级个人接待规格了。但此人毫不以为意，对于领导那亲切而又不失威严的气场毫不在意，却似乎对于后面飞机上透过舷窗对这边指指点点的风评有些介意。当然，中年人并不担心飞机上的乘客会因此留下什么照片，现场的定向电子干扰装置会让所有的通信和数码设备无法正常工作，手机照片更是不要想。领导为了突出欢迎规格，安排飞机在远机位停放，无意中更加方便了电子干扰设备的使用。
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至于在机场贵宾室里亲切的交谈，完