如果铁路真的修通，并且通车了，到时候所有人的注意力都会被铁路给吸引走。
那时候再建码头，不同的声音会小很多。
但是一条铁路，不说是杯水车薪吧，也完全满足不了朱吾适的需求。
所以说来说去，码头还是要搞的。
“贤弟啊，等咱从北边儿回来，咱们再去现代的北平看看呗。”
朱元璋每次去现代，都在应天府打转，没有走远过。
一来是浪费时间，二来他也怕有什么意外发生。
自己在现代回不去了，又或者大明有什么事儿需要自己处理，不能及时赶回来。
这次如果太子监国比较成功，那他以后就可以放心大胆的出去了。
现代的应天府他看过太多次了，他想去别的地方看看了。
”行啊，我也好久没去现代旅游了。这几年总是忙大明的事儿，也挺累的。回头抽空好好放几天假。”
马车很快就到了扬州城。应天府在长江南岸，扬州在长江北岸。
所以两地之间的马路也是修在北岸的。
应天府那边南北两岸都有码头，方便南北两岸的货物运输。
这就是没有跨江大桥的麻烦之处。
如果有矿江大桥，赶着马车直接从桥上通过就行了。
现在呢，北岸来的货物，必须在北岸卸货，然后找船运到南岸去，麻烦得很。
老六那边现在也没空研究跨江大桥，他们现在工作的重心全都放在了铁路上。
河面不宽的话，直接修铁路桥，这个技术难题已经攻克了。
但是要在长江黄河上建铁路桥，难度就不是一般的大了。
黄河还好一些，相对长江来说水流量较小，遇到干旱甚至有干涸断流的情况发生。
想要建铁路桥相对容易一些，长江不论是水流量，流速，深度，都不是黄河能比的，想要在长江打桥墩子，那可真是太难了。
总不能搞个浮桥，在上面走铁路吧。想想都吓人。
因为没有长江大桥，所以码头这种东西就非常的有必要。
朱吾适对扬州的记忆已经很模糊了，只记得扬州有个瘦西湖，门票一百，当地人拿着身份证不会花钱。
瘦西湖旁边还有个东关街，里面全是卖吃的，还有卖手镯的。
朱吾适还在东关街喝了一碗藕粉，排队就排了二十分钟。
味道嘛，只能说不适合他。
本来还想去看看盐商的府邸呢，结果要花钱买门票，朱吾适就没去。
出门旅个游，啥也要门票，这一点就让朱吾适很不爽。
明明出去旅游，吃住才是大头啊。
尤其是那些个旅游城市，吃住给当地创收了那么多，几十块钱的门票就不能省了吗？
人文景观也就算了，这些老房子需要维护，卖个票勉强能接受。
爬个山也要掏钱，关键山上啥也没有啊，就尼玛一条路，还是几百年前修的。
你们干啥了，就要门票？
这种事儿很难评，朱吾适也管不了。
反正他现在也不缺钱了，也不怎么在现代旅游了。
其实此时的扬州并不繁荣，元末明初，扬州因为战乱被破坏了，人口也很稀少，只有四十多户原住民。
两浙地区，也就是浙江沿海地区，还有两淮地区，也就是淮河南北，都是重要的产盐区。
朱元璋为了大明的发展，在洪武三年的时候开始实施开中法。
开中法的核心是，利用食盐的专利权，招募商人向边疆地区输送粮食等军需物资，商人完成任务后才能获得盐引。
有了盐引，才能去盐场领取食盐，然后在规定的区域销售。
可以说盐商为大明初期一次次的军事行动奠定了基础。
开中法不仅解决了边疆军需物资的供应问题，也节省了朝廷的运输成本。
盐业收入也是大明重要的财政来源之一。
盐是生活必须品，人人都要吃盐，所以靠着盐赚钱确实没毛病。
但是这也导致盐价居高不下。
现代人盐多了饭都不想吃，大明很多百姓都吃不起盐呢。
朱吾适拼命发展商业的目的之一，也是希望大明的百姓可以实现食盐自由。
不得不说的是，盐商为扬州的发展做出了巨大的贡献。
眼下的扬州城，基本上都是外地人。
大明建国十几年，扬州城的发展也好不到哪里去。
虽然还有待发展，但是这里已经汇聚了很多的商人。
听说朱吾适和朱元璋要视察，这些商人也是心思各异。
不约而同的派了人在城外守着，一旦看到朱吾适和朱元璋，就赶紧通报，然后商人 们就来献殷勤。
这可是皇帝和王爷啊，真要是入了眼了，还怕不赚钱吗。