式主要是通过关税，然后港口停船的费用。

    货物的装卸港口并没有收费，只是组织了一批装卸工人，有需要的交钱，装卸工人干活儿，然后港口抽成。

    最后就是仓储费。

    但是杭州城的港口仓储实力有限，这方面收入并不高。

    反倒是应天府的码头，因为是最新修建的，仓储功能很强大。

    其实跟 现代化港口也差不多了太多，就是不够规范。

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    朱吾适准备将港口搞成一家公司，然后统一管理。

    不管是仓储还是货物装卸，都并入这家公司，统一管理，统一收费，统一发工资。

    就说这个装卸工人，想去的就去了，不想去的就不去，流动性非常的大，而且也没有人审核。

    经常会混进去一些体力不行的，这些人或是年纪大了，或是有病，甚至有残疾人。

    不是不让他们赚钱。装卸工是个很累人的活儿 ，这些人他们也 干不了啊。

    万一出个意外，岂不是得不偿失。

    朱吾适准备以公司的名义招收固定的装卸工人，然后简单培训后再上岗。

    这些人会有个基本工资，然后按劳分配。

    就是每个月发点儿工资，保证他们就算没活儿也不至于饿死。

    有工作的时候呢，就根据工作量提成。

    现在的杭州城港口就没有基本工资，工人干多少活儿，拿多少钱。

    好处是提成高，坏处是，没活儿的时候就一分钟赚不到。

    搞正规化，旱涝保收，工人们应该也更开心。

    毕竟谁也不能保证自己就一直有活儿啊。

    尤其是扛大包这种临时的活儿。

    另外天津港口要建的话，肯定是要建得规模大一些的。

    仓储功能要很健全。

    到时候还可以再增加一些船舶修理业务啥的。

    朱吾适准备建好之后交给商人们管理。

    hai