女学员又问“教官跟我们说，漂亮国在研发一种新型的发动机，叫爆震发动机。你们厂有研究生产吗？能给我们介绍一下吗？”
马常胜的脸一下就憋红了他们连涡扇的都整不明白，别说什么爆震发动机了。
这个女娃娃是来找麻烦的吧。
揪着我们问个没完。讲课都讲不下去。
女学员笑“难怪母亲总说中国的机械制造不行，叫我出国学习，国内数一数二的飞机制造厂家，却连爆震发动机是什么都搞不清楚。”
“我不太清楚，是因为这是最新的技术，我一个管行政的，怕说错。但是我们厂的高级技术人员一定能给你讲清楚。”马常胜被彻底激怒了，咬牙切齿说完这一句，就扯着嗓子叫了，“程时！！时哥！！过来一下。”
都不用去外面摇人，这里就有个现成的。
程时正在那边津津有味看一个工人在打磨叶片，猛然听见有人叫他，下意识就应了一声。
然后就骑虎难下了，站在那里不去也不好，去也不好。
他实在是不想掺和这种事。
马常胜又说“有人说我们中国没有机械人才。”
苏总工低声说“这女娃娃也太狂了，你不出去，她就真以为我们机械行业没人了。”
程时轻叹人家都把巴掌伸到脸上来了，还是要挡一下的。
他背着手慢悠悠走了出去“嗯？”
飞行员们很惊讶，本以为马厂长扯着嗓子叫“哥”的人是刚才那个中年男人，没想到叫的是这个高高帅帅的年轻人。
马常胜说“你给他们讲讲爆震发动机。”
其实他也不知道程时了不了解爆震发动机，不过为了脸面只能死马当活马医了。
程时“哦，这玩意啊。没什么特别的。就是利用爆震波来进行燃烧并产生推力的发动机。”
那女学员说“从1957年，漂亮国首次提出脉冲爆震推进的概念，并设计了第一台脉冲爆震发动机原理样机。到三年前，他们已经研发成功研制具有飞行尺寸的脉冲爆震发动机原理样机。他们花了整整三十年。你说它没什么特别的。”
程时“以前的发动机演化都是改良机械，把生物能转化成动能再转化成推力。爆震发动机特别就特别在改变的是燃料燃烧的方式。燃料与氧化剂的混合气在极短时间内经受激波压缩，随后以超音速形成爆震波进行快速燃烧，产生高温高压气体，推动发动机做功或排出产生推力。”
“这种燃烧方式能提高发动机的循环热效率，具有更高性能；结构紧凑，理想情况下不需要大型涡轮、压气机等部件，可降低发动机整体重量和结构复杂度；运行范围更宽，能支撑远距离超声速、高超声速巡航。”
“爆震发动机有三种形式。分别是脉冲爆震发动机、旋转爆震发动机，斜爆震发动机。”
“脉冲爆震发动机的爆震室通常为直管结构，按周期性循环工作。通过阀门或专用进气系统将空气与燃料按一定配比喷入燃烧管，混在指定区域通过火花塞或其他点火方式触发燃烧，火焰在极短时间内转变为超音速爆震波。爆震波在管道中向排气端推进，产生的高温高压气体向外排出，产生推力。废气排出后，阀门再次打开，引入新一轮混合气，准备下一次爆震。”
“旋转爆震发动机的爆震室通常为环腔结构，爆震波被触发后在环腔前端沿周向旋转，气流则沿轴向流动，环腔内爆震波的头数可能不止一个，流场结构十分复杂。因为持续吞入并点燃新混合气，所以能使燃烧过程近乎连续。”
“斜爆震发动机，又称斜爆震冲压发动机。发动机内的特殊结构，使得超音速气流通过时会引发斜激波，将燃料和空气混合物瞬间压缩至超高温，触发链式爆炸反应。爆炸产生的冲击波进一步压缩未燃烧的混合物，形成持续的斜爆震波，在燃烧室内高速传播，从而实现燃料的高效燃烧。”
“斜爆震燃烧室流速高，静温低，为燃料化学能释放留出更大温差空间，超高速飞行可获得更高的比冲性能。斜爆震燃烧放热过程时间和空间尺度小，燃烧室长度可大幅缩短，高热载荷内流道面积小，有利于主动热防护的设计。跟超燃冲压发动机相比，燃烧室结构更加紧凑，拓宽了吸气模式运行高度的上限，可有效降低空天运输成本。”
“斜爆震波的驻定是斜爆震发动机的核心技术和难点。斜爆震发动机的技术突破需在材料科学、燃烧动力学、流体力学、控制工程等多领域协同攻关。也是我国未来爆震发动机的主攻方向。”
“不仅仅是斜爆震发动机，其他爆震发动机的技术难度也很大。因为爆震燃烧的复杂性使得发动机的设计、控制和优化十分艰难；爆震过程产生的强烈噪声可能对周围环境和设备造成影响；爆震产生