即使因为“丰南号”的催生效应，英国此时比历史上更早推出巨舰重炮，现在占据了空中依然会形成绝对的打击优势。
两个半月之后，防城机场很快就造好了，包括机库和警卫兵营。高州机场的混凝土跑道也完工了。等不及高州机场的全部完工，田虎就要求试飞员从防城机场试飞到高州机场，然后再从高州机场飞回防城机场。
两地相距大约280公里，这一次来回试飞着落成功，让“丰南号”决策层信心百倍。
等了一个月之后，新下线的两架飞机再次进行试飞，也成功从防城至高州往返。沈云峰召开董事会，提议将飞机研发中心扩建为飞机厂，进行大批量生产。此项议题得到全票通过，大家一致同意。沈松提议了研制大型船用蒸汽轮机的议题，用于未来超大型舰船的驱动，也得到了通过。
白有志作为乘客，在董事中率先乘坐双座机从防城到高州，再从高州飞回防城，了却了他上天的心愿。在战战兢兢中兴奋不已，在空中看着自己祖辈曾经蛰伏的大山，觉得自己可以不负先祖了，让白家跟对了人，未来白家的子孙将开启传奇一样的生活。
此次乘坐飞机之后，白有志正式将董事的位置传给了孙子白耀先，白耀先成为十一人董事会第二个接下董事职位的年轻人。
目前，一万吨军舰已经下水6艘，5000吨级军舰下水24艘，加上3000吨级军舰30艘，还有20多艘辅助用的千吨级军舰，太平洋舰队、南海舰队和南洋舰队的战斗力已经成倍增长。
海上安保队的蒸汽机舰船已经全部淘汰，都赠送或者低价给了华人系国家，在他们手中目前还是属于先进的军舰。
为了支持飞机厂扩建，提升生产能力，军舰制造的速度减缓，调动了一批工人从船厂到飞机厂工作，确保尽快形成空中力量。
定型的飞机命名为“神剑-1”型，这个基础上改进的两座教练机命名为“神剑-2”。“神剑-1”型属于轻型轰炸机，载弹量已经经过实测，可以载弹0.3吨，航程预计1500公里。
原来的飞机研发中心已经并入飞机制造厂，接到的新的研发任务是研发轻型轰炸机和重型轰炸机。轻型轰炸机的应用方向将是舰载，重型轰炸机将有更远的航程，可以执行更远作战半径。
建设部在完成高州机场营房和机库建设之后，已经到崖州和台北去勘探，选择机场用地准备开建这两处机场。芜马铜基地也准备在芜湖建设一个机场作为北上的补给点。
后续，建设机场的任务还十分艰巨，要建设到西北和东北的线路上补充航油的机场，那是下一步的计划。
一旦整个工业怪兽全力投入到飞机生产上来，生产速度随着工人的熟练程度每个月都可见的提高。
飞行员也在紧张的训练，未来需要一大批经验丰富的飞行员，田虎的未雨绸缪，依靠滑翔翼培养出来的准飞行员队伍缩短了飞行员的培养时间。
“丰南号”在埋头搞军工，战败受辱的英国人更是下了决心要让军事装备升级换代。英国海军建造局局长爱德华爵士创新性地提出了“炮塔战列舰”的概念，并着手设计建造蹂躏级战列舰。这种新型战列舰不像“勇士号”保留了风帆，而是完全摒弃了风帆设计，仅依赖蒸汽动力驱动，成为了铁甲舰发展的一个重要里程碑。
1869年11月12日，蹂躏号战列舰开始了其龙骨的铺设工作。蹂躏号排水量9448吨，尺寸87m，以其低干舷设计、出色的稳定性、紧凑的舰体以及良好的转弯性能而闻名，这些特点使得它不仅具备跨大西洋航行的能力，还拥有传统的封闭烟道和舰桥设计。
在蹂躏号的建造过程中，设计者巧妙地在前后两座炮塔上各安置了两门威力强大的12英寸（305MM）前装炮。这些炮塔由厚达360毫米的铁甲严密保护，足以抵御12英寸以下炮弹的猛烈攻击。
为了确保炮手在装填火炮时的安全，特别设计了火炮收回机制，使得在需要装填时，火炮能够轻松地移入炮塔内部，并用装甲板严密遮盖。这样的设计不仅大大提升了炮手的安全性，还使他们能够在弹片四溅的甲板上安心工作。
蹂躏级战列舰是西方战舰中首次采用这种独特设计，将主炮塔布置在舰体上方的铁甲舰，这一创新举措使得其主炮射界达到了惊人的280度。这样的布局不仅允许舰船向舷侧开火，还能同时向船头和船尾发射炮弹，极大地丰富了其攻击手段。此外，船体底部还精心装备了撞角，使其具备刺破敌方船体的能力，进一步增强了其战斗力。
蹂躏号的动力系统选用了佩恩二冲程干式蒸汽机，其尺寸紧凑，非常适合安装在小型军舰上。然而，这种蒸汽机也存在一些不足，如煤炭消耗相对较高，以及输出功率相对较小。
“蹂躏号”作为首舰顺利下水后，英国人就开始建造后续舰“雷霆号”，非常迫切的要将军