逊商城在各地新建的一批仓储物流中心开始陆续投入试运营，而且，伊格瑞特方面正在尝试阻止仓储物流中心的工人团队组成工会，这一点没什么不妥，只是，我希望这件事能够延后一些，拖到11月份中期选举投票之后最好，因为这很容易成为有心人攻击维斯特洛体系的把柄。”

    爱丽丝·弗格森负责的亚马逊网上商城上半年开始投入5亿美元巨资在美国各地修建一批大型仓储物流配送中心，目前陆续落成，其中几个已经开始进行试运营，前期的工人招募和培训也一直都在进行。

    然后，亚马逊就不得不面临工会的问题。

    相比二十世纪上半页，随着美国国内的去工业化加速，这些年美国国内的各类型工会一直都在走下坡路，1981年里根政府动用行政力量镇压美国航空行业工会的大罢工，更是成为曾经一直被两党迁就忌惮的美国工会的一次转折。

    现阶段，美国工会在汽车、航空、娱乐等产业的势力依旧强大，不过，美国工薪阶层整体加入工会的比例其实已经不足10。

    亚马逊的电子商务业务，将来必然会需要雇佣大批相对底层的普通劳工，而且不可能完全不与诸如美国汽车工人工会之类的老牌工会打交道。

    对于亚马逊而言，合作倒还没什么，然而，一旦工会进驻亚马逊仓储物流体系内部，对于非常注重效率的电子商务来，完全就是一场灾难。

    因为一旦工会进驻，有所依仗的工会成员就不可能全身心投入工作，这种懈怠情绪必然会传播蔓延，最终导致整个亚马逊物流配送体系效率低下。对于其他企业来，效率低一点就低一点，实在受不了，还可以把工厂转移到国外，亚马逊却根本没有这种‘退路’。

    底下的效率，必然影响到最终消费者的线上购物体验，进而限制电子商务业务的发展。

    因此，无论是西蒙，还是整个伊格瑞特公司的管理层，在工会问题上的意见都非常统一而且坚决。

    那就是不惜一切代价阻止亚马逊员工成立工会。&l;!--ver--&g;