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第357章 造船业本身并不是什么暴利行业(2/2)



    “单侧齐射火力等于30磅,匹敌大明水师的主力战舰400料福船,还有射程优势。”

    “载货平衡,60吨货舱足够运载生丝或白银,马尼拉贸易单船利润约5000两。

    “隐蔽机动,吃水仅7尺,可进小河港躲避水师,顺风航速8节。”

    “售价2500两白银,船员18人,维护成本每年200两白银,”

    “堪称性价比之王,适合八成东亚武装商城船需求。”

    “哦,那这120吨级老闸船至今卖出多少艘了?”

    李国助听的两眼放光,饶有兴趣地问道。

    “呃……”

    陈勋挠了挠头,龇牙一笑,

    “东江镇的军购是该系列老闸船的第一笔订单……”

    “毕竟我们是在今年三月才敲定了该系列老闸船的设计方案,四月底才拿出样船的。”

    “出乎我们意料的是,沈游击竟选择了80吨级的经济版作为东江镇的主力战舰……”

    “没事,陈大哥不必气馁。”

    面对陈勋的窘迫,李国助和蔼地笑着宽慰道,

    “东江镇会选择80吨级的老闸船做主力战舰很正常。”

    “因为这是最适合他们突袭辽东沿海,扰乱建奴后方的船型。”

    “但作为贸易和护航的武装商船,120吨级的老闸船肯定会赢得东亚客户的青睐。”

    “虽然这两笔订单的盈利都不高,但都在正常范围内。”

    “造船业本身并不是什么暴利行业,仅靠卖船是赚不了多少钱的。”

    “真正能赚钱的,是海外贸易,而造船业的价值,正在于能否为海贸提供优质的船舶。”

    “你们能根据市场反应,及时推出这个系列的轻型老闸船,是值得嘉奖的。”

    “因为这恰恰体现出了雅兰造船厂的价值和创造力。”
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