“就像咱们现在筹划的南方铁路，一旦动工，主线支线加一起就是上千公里的里程，而且还只是一条线路。”

    “这其中将会带动很大的一个产业链，所以这也是大国的威力。虽然投入大，但其中的好处更大。”

    杨荣在研究铁路网初期就已经对涉及的产业链有过细致的了解。当然清楚其中的利益。

    “所以谈判失败的公司肯定会遭受生存危机，也难怪西门子股价大跌，谈判团队集体被辞退。就是没有看清楚自己的地位。”

    朱瞻基此时对于大国的优势也是心有体会。

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    “所以，到同年6月，我们发布了更狠的招标内容，要求纯外企不得投标，纯国企也不能参与，必须要合资的企业，并完成彻底技术转让的公司才有投标资格。”

    “同时指定了两家企业可以招标，那就是北车和南车。这其实就是二桃杀三士的第一招，分桃。”

    “这招不可谓不狠，南、北车旗下合作的机车工厂有50多家，如果全面放开，谁都可以和外企谈判。”

    “那样的话就从狼多肉少变成他们随便挑着吃。谈判的主动权就会落入到对方手里。到时候，我们想要拿到高端技术就是难于上青天。”

    “第二点，也是明着告诉了外企，我们就是要买技术。学了技术就和你们竞争，最后干掉你们。”

    “这就是我们的阳谋，明明对方知道我们要干嘛，可就是忍不住要往里跳。因为好死不如赖活着，没了我们的订单，四大公司的高铁部门都难以维持下去。”

    “更何况除了之前的140多列动车组之外，我们还公布了未来四纵四横的铁路网规划。总里程达到了1.2万公里的高铁网络。”

    “这可不是他们之前那些几百公里，一两列动车组的小项目。谁看了不眼红？所以放弃投标或者投标失败的结果他们哪家都承受不起。”