法拉利308GTB和GTS,刘先生的这一辆是法拉利308GTSi Quattrovalvole
2.9升V8,230马力,5速手动挡,车重1.465吨,0-100km/h加速7.5秒,最高车速244公里/小时。
这辆车属于82-85年的车型,刘先生则是在1984年左右买到手的,那也是许冠杰被爆出驾驶这辆法拉利的时候。
许冠杰那辆是深蓝色的,当时香港电影界豪车不多,所以许冠杰的车子在圈里屈指可数,他的mTV《最紧要好玩》里这辆法拉利也出现过,还有很多电影也用过。
如果你在港片里看到车牌号 dC6670的深蓝色法拉利。
不要问了,许冠杰的。
不过后来可能许冠杰觉得深蓝色太低调了,又被他改成了金色。
除了许冠杰,陈惠敏也有一辆法拉利308。
陈惠敏是上世纪香港著名武打明星,1“7”K堂主,72年曾经代表香港参加东南亚拳赛将对手打败赢得冠军。
后来83年陈惠敏去参加“世界精英搏击大赛”,仅用35秒便倒日籍拳手森崎刚,一时间名声大噪。
所以在当时的香港,有一句“拳有陈惠敏,腿有李小龙”。
陈惠敏很有名气,而且还很有钱,上世纪70年代末,当别人还在温饱线苦苦挣扎的时候,陈惠敏就拥有超跑了,和许冠杰、刘先生的法拉利308GTS不同,陈慧敏的法拉利是308GTB。
两款车属于同系车型,308GTB,搭载的是3.0升V8发动机,最大马力240,配合5速手动变速器,0-100km/h加速6.9秒,最高车速240公里每小时。
这辆法拉利也曾在电影里出现过。
论性能,GTB和GTS的性能相差并不是太大,毕竟是一个车系。
而法拉利308在香港售价是多少钱呢?
江弦和刘先生一打听,他这辆红色的法拉利GTS是14.5万港币购入的。
“当时法拉利308在美国的价格是3.35万美元,进口到香港就是14.5万港币。”刘先生开口说。
14.5万港币,对江弦来说其实能够接受。
毕竟换成人民币大概也就不到7万块钱的样子,真的不算贵。
可惜这个汇率并不能这样计算。
法拉利在香港14.5万港元,进口到内地,恐怕价格还要再往上翻不知道多少。
内地的第一台法拉利是李晓华的。
李晓华是京城人,51年生的,后来插队北大荒,在黑龙江生产建设兵团开拖拉机。
他在北大荒呆了8年,喂过猪,伐过木,开过荒,播过种。
后来78年回到京城,成了待业青年,一开始在一家科研单位做临时工烧锅炉,但烧锅炉这算是季节性工作,冬季结束就失业。
后来又去经贸部的一个下属单位做食堂炊事员。
干了一年多,受不了了,辞了。
从此下海。
先在北戴河卖冷饮赚了10万,夏天一过,冷饮机转手一卖,又去秦皇岛做起了放录像的生意,因为是“独门生意”,所以1块钱的门票能被炒到10块钱,门庭若市。
一年下来,李晓华净赚百万,此时才只是84年。
后来他去了霓虹,在霓虹卖毛发再生精,很快在霓虹发了大财,86年就成了亿万富翁。
估计是当年开拖拉机开久了,李晓华不抽烟不喝酒不赌博,最大的爱好就一个??车。
92年,法拉利在京城办了一个展卖会。
京城爷们儿李晓华大手一挥,直接拿下法拉利展台上唯一的348TS。
花了13.888万美元,用当时的汇率算的话,这钱大概是约150万人民币左右。
法拉利厂商惊掉下巴,直接在天坛搞了个交接仪式,连市长都来主持。
从此李晓华成为内地首位法拉利车主。
李晓华还为这辆车申请了一张外商专用的黑底白字牌照:“A00001”。
当时法国报刊Le Figaro还刊发了李晓华和法拉利的合影照片:
李晓华身穿西服站在红色法拉利右侧,手里握着大哥大,抬头看向英雄纪念碑,身后是****城楼和chang安街,Figaro在这张照片的底下还配上了“一个来自红色资本主义的挑战者”的字样,并将其放在了巴黎里昂和机
场等显眼的位置。
出尽了风头。
在后世,他那辆法拉利上签满了全世界80个各国政要的名字。
毛熊大帝的名字都在上面。
据说迪拜王子曾开价2亿美金求购,李晓华当然是舍不得卖掉的,毕竟各种意义上这车都很珍贵,而