一旦夸父经受住初期的考验，后续口碑发酵会到何种程度，谁也难说。
但有一点是可以肯定的，夸父必然会成为近年来最受瞩目的科技型产业。
对标特斯拉，甚至超越也不是没可能。
提到特斯拉，王德发一向是看不上眼的。
不过就是个东拼西凑，搞噱头的玩意。
定位一高，再让老外、自媒体一吹捧。
哗啦～
就成了全球科技之光，什么狗屁！
那不就是个靠着电控，用不知名电池，不知名厂商，不知名制造厂拼凑起来的四不像。
最初圈了一波钱，割了韭菜。
特斯拉总算是搞了点正事，开始中规中矩的打基础，造声势，做口碑。
效果究竟如何，看看特斯拉举起的价格屠刀就明白了。
有时候像王德发，李易这样的大佬。
对于国人的尿性也是很头疼。
明知是韭菜，只要老外使劲吹，主动送上门给割。
换到国有品牌，屁大点小事就能放大百倍，千倍。
美曰其名:我这是恨铁不成钢，对国产期望太高。
期望？
是研发不要钱，生产不要钱，发展不要钱，还是996不要钱？
全都拿嘴期望，支持。
它发展的起来吗？
可又有什么办法，一提老外贵是理所应当。
换到国产就是么得良心，恰烂钱，割韭菜。
就差直接上升成为民族叛徒了。
王德发有句p，忍了好些年了……
既然已经决定要合作，接下来自然是谈细节。
价格和使用寿命是重中之重。
夸父电池组，一组的数量是7500多节，整车搭载十二组这样的电池组包。
成本价达成量产以后，预计在四到五万的样子。
秦昱给出的出厂价是10万大夏币。
分担到每个电池组包上的价格，是8333元。
这个价格比特斯拉的电池组包价格还要贵了四分之一。
“秦总，这个价格是不是太高了？”李易有点难以接受。
如果价格是这样的话，那么只有中高端车型用得起夸父电池组包。
这和他们之前所想的计划完全不符，也会影响到企业的未来规划和方向。
“目前只能是这样。”秦昱无奈摊手：“相信未来一到两年内，随着技术的成熟，生产成本会有所降低。”
“但现在，你们也看到了。”秦昱指向身后的研发基地：“我这有这么多人要养，后续的研发投入又是一大笔钱。”
“成本造价八万六，我给你们的出厂价只有十万，不算高！”
谈生意要有余地，秦昱要是直接告诉他们，成本价只有四五万。
两人肯定得把价格达到六至七万这个区间。
秦昱想要竖立比特斯拉更高逼格的目标，还怎么达成？
所以，价格方面没得谈。