查尔斯连按了两次侍者铃，很快有人送进来一本由戴英政府签发，戴英皇室加盖了特别签章的“杰出人才签证”。
持该签证，能够免签进入所有英联邦国家、欧共体国家和与戴英签署过免签条约的国家。
可以停留的时间不一定。
大部分都是三十到九十天不等，也有少部分可以长期居留。
除了免签，还可以享受优先登机、优先升舱，及使用贵宾休息室和贵宾通道的便利。
至于上面加盖的戴英皇室特别签章，理论上是没有任何法律效力的。但代表了戴英皇室对签证持有人的特别关爱，等同于加持了戴英皇室的面子。
在愿意给戴英皇室面子的国家，拥有部分持有戴英皇室护照和外交护照才有的特别豁免权。
当然，这种权利并不会落实在纸面上。属于……说有就有，说没有就没有的“灵活态”。
除了一本特殊签证，曲某人马上就要多一架私人飞机了。
一架湾流宇航公司的湾流III型公务机
湾流III型去年十二月二日才刚刚完成首飞，今年一月老美的联邦航空局对该型号完成了初步验证后，戴英皇室就下了两架订单。
一架用于皇室成员跨洲际出行，一架送给曲某人，方便他来往于欧亚之间。
飞机是查尔斯以私人名义送的，属于对去年那“两条重要情报”的回馈。
因为，情报是以“密文”的形式，送到了查尔斯手上，老王储殿下当然要有所表示……
湾流III作为一架航程将近七千公里，采用最先进涡扇发动机的远程公务机，售价可不便宜。
考虑到戴英皇室成为用户，对品牌力的加持，湾流宇航公司给打了大折后，基础订购价都高达两千九百五十万美元。
加上豪华装修定制、激光陀螺惯性导航系统和辅助动力单元（APU）等选配升级，单价预算在三千两百万到三千两百五十万美元之间。
当然了，单看价钱虽然不便宜，但与戴英皇室的获利来说，简直连九牛一毛都算不上。
预计今年五月，老美联邦航空局对湾流III完成中期验证后，湾流宇航公司会派人找曲卓确定装修定制，同时可以派遣具有中型公务机飞航许可的机组，过去进行适航培训。
如果一切顺利的话，最早九月，最晚十月底前，湾流III拿到飞航许可认证的同时，就能交付飞机。
如果“一切顺利”的话，十二月初，曲某人可以乘坐他的新玩具飞往瑞士……
好消息也好，大惊喜也罢，这种明显带有“卖好”性质的操作，女王陛下肯定是不屑亲自做的。
所以，整个晚餐时间都在亲切的闲聊中度过，完事还盛情挽留曲某人在白金汉宫过夜。
好吧，被邀请在皇宫住一晚，似乎也算是很大的荣幸。
荣幸就荣幸吧，起码不用去夏洛特的公寓，被俩小妞儿变着法的撩拨……
8号上午，AMS公司的会议室内，俩努力做出精干模样的小妞儿，陪着曲某人与ASM公司总裁和六位主要股东代表，在律师的见证下，正式签署了专注于计算机存储设备制造的SkyPortal Teology公司股权确认书。
“SkyPortal Teology”（天空之径科技）这一品牌，是有点说法的。
公司现阶段的直接竞争对手“希捷公司”，名字叫做“Seagate Teology”（海洋之门科技）。
很明显，天空比海洋更加辽阔。
而且，天空在上海洋在下，从名字上就明确了SkyPortal Teology（思凯）公司的产品，会将Seagate Teology（希捷）公司的产品踩在脚下。
对于思凯公司的成立，ASM和BE都是有所让步的。
原计划ASM持股百分之五十一到百分之五十六，占据控股权。BE占据百分之二十九到百分之三十四，单纯技术入股或是包括负责后续技术升级。
中间空出的百分之十五，是在曲卓的要求下，预留给双方共同的朋友们。
正如曲卓预料的那样，没有“缝”就罢了，一旦有了缝隙，会招来多少苍蝇根本不受控制。
最后敲定的是，ASM占股百分之四十五，负责主要投入和品牌运营。BE占股百分之二十六，提供全套专利技术和后续技术升级。余下百分之二十九，留给共同的朋友们。
虽然BE只拿百分之二十七，但思凯公司每年会拿出不低于百分之十五的利润，在B实验室下建立SkyPortal Labs（思凯实验室），共同完成“MR磁头”和“铝合金碟片”技术的后续升级研发……
固定捐给剑桥百分之五的利润，又拿出不低于百分之十五的利润用于研发，听起来似乎很多，但其实不算赔。
欧美所有主流科技公司，用于研发的经费