但是货运跑起来问题就不大，还能尽快开始赚钱，一举两得。

    蓟县虽然已经不做都城好多年，但是仍然是大唐北方的重要工商业基地。

    特别是很多北方的毛纺织品、海产品、食盐都会在蓟县集散，因此货运需求不少。

    特别是有了火车，可以把新鲜海鱼送到洛阳，那可是能赚大钱的。

    因此当听说火车两天就能从蓟县到洛阳，很多人商人闻着味就来了。

    相比于马车运输，火车不仅快，而且费用还能节省六成，这让商人们如何不兴奋?

    铁路署十月份开始全程试验，十一月初就接到了大量订单。

    第一趟蓟县发往洛阳的火车，十五节车皮被塞得满满当当。

    两天后，洛阳车站，这边刚刚卸完货，那边大量货物就装了上来。

    除了兵部送往幽州、冀州各地的补给，还有来自西北的沙棘果干、罐头，洛阳附近工厂出产的布匹等等。

    这列火车忙得连检修的时间都没有，整日在铁路上狂奔。

    看着花花入账的钱财，李思骏乐开了花，那些铁路股东们也乐疯了。

    虽然目前还没有到红利期，毕竟投资成本大，但是这个赚钱的趋势根本挡都挡不住。

    经过李思骏的计算、安排，这条单线终于不再是一列火车来回跑了。

    一天发三列，中间检修一天，赚钱的速度再次翻倍。

    有了利润，李思骏步子也迈得大了起来，直接定下了大唐四年新建两座铁轨厂，扩招十五万劳工的计划。

    除了洛蓟铁路复线，他要让长洛铁路也开始动工起来。

    甚至他立下了军令状，要在大唐八年前让长蓟铁路实现复线通车。