点火线圈那个断电触点时间一长，经常磨损，需要经常调节，更换。

    这个胡湘了解。

    现在点火线圈用的电，不是电瓶电，而是一种磁电机发的电。

    发动机一转动，就带动磁电机发电，给点火线圈初级线圈供电。

    初级线圈一断电，次级线圈产生几万伏高压电，火花塞点燃混合压缩燃气。

    开过车的人都看过转速表，汽油机的转速非常高，每分钟上千转，怠速还八百转。

    那初级线圈的断电触点，每分钟也是通断上千，跟着转速频率通断。

    现在断电触点采用的是铜银合金。

    胡湘告诉孙建军会让金属材料研究所，研发高性能的点火触点。

    （有过八九十年代，修摩托车，汽油三轮车，经历的师傅，肯定听过白金点火，没有细砂纸时候，用百元钞票磨白金触点上的灰尘。白金触点，耐高温，耐磨损，高压导电性能好，这种白金是一种非常好的断电触点材料，）

    孙建军问胡湘，两轮的汽油车，要不要研发制造。

    两轮也采用幸福250型号内燃机。

    胡湘同意了。

    不过不要制造太多。

    因为三轮车，四轮车，以后更换成橡胶轮胎很方便，直接换轮就可以，二轮摩托车就需要改动。

    也告诉孙建军，汽油三轮车的零件要制定标准化，建流水化生产线，降低成本。

    胡湘希望这种汽油三轮车，走进千家万户。

    这也是胡湘取名幸福250的原因。

    以后也是小康的标准，啥小康就是吃饱穿暖，对得起胡湘这不精明，也不伟大，还猥琐的政治家，得家家有一辆幸福250三轮车。

    其实制约汽油三轮车发展的，不是制作技术，而是汽油的廉价供应。

    二冲程内燃机制作技术不高，没有复杂的进排气门的配气相位和加工困难的凸轮轴。