整个九月份，乘用车市场明显的回暖，尤其是新能源方面，九月份新能源汽车方面，单单乘用车的销量就达到了12.5万辆，同比增长99.6%，环比增长了的24.1%。
其中纯电车型卖出去了10.2万辆，同比增长了105%，表现异常的抢眼。
“尉来旗下的品牌都表现得很不错啊。”
一直在关注着新能源汽车市场的李响，虽然对于九月份的销量比较乐观，但看到正式的数据，还是有些惊讶的。
一直以来，尉来的数据统计模式都比较保守，在市场上的可信度甚至要高于乘联会等多家官方机构的统计数据。
这份数据是尉来根据自身的销量以及市场每周变化统计出来的，可信度方面绝对没有问题。
埃安系列两款车型，埃安S单月销量5548辆，埃安Y的销量也达到了3183辆。
尉来品牌就更加不得了啦，尉来L1单月销量与之前有些出入，只卖出去5947辆，没有达到6000辆的预期。
但是，别小看这5947辆的销量，除了是尉来L1单月销量新高之外，还占据着混动车型销量超过27%的市场份额。
一款车型占据整个赛道27%的市场份额，尉来L1的表现可以说是亮瞎了市场的眼睛。
而销量回暖的ES6，表现也非常亮眼，3226辆的销量，位列纯电SUV销量的第二名。
至于说第一名，同样也来自于尉来自己的产品，那就是价格更低的ES3。
同样的，ES8以及主推的ET5表现也是不俗，ES8销量回暖至单月1600辆以上。
这款平均售价在40万元以上的车型，全年能够维持在两万辆左右的销量，可以说是非常不错了。
ET5就更牛逼了，单月全球的销量首次突破了9000辆，仅仅只低于毛豆3的全球销量。
毛豆3还是一如既往的牛逼，九月份单月全球销量依旧是单款车型冠军，仅仅国内的销量就破万了。
没办法，现如今还是外来的和尚会念经，特斯拉又是玩降价促销，又是有高端的基因。
论单款车型，是真的干不过毛豆3，不过ET5的竞争力是越来越强了，国内接近于7000辆的销量，同样非常的牛逼。
“虽然27.64%的市场份额进一步下降，但是单月卖了2.76万辆新能源汽车，大部分还是纯电车型，说明我们的竞争力真是越来越强了。”
李响在浏览过详细数据之外，也感慨起来尉来在新能源汽车行业里的优势。
一个明显的数据，ET5在欧洲地区的竞争力越来越强了，前九个月份，仅仅一个荷兰地区的市场，ET5就卖出去5000多辆，是荷兰第一市占率的电动车品牌，市占率高达13.83%。
而像挪威，瑞典等北欧市场，ET5同样也是占据着电动车销量榜首，虽然与特斯拉的差距很小，但第一就是第一。
除了北欧市场，尉来在有欧洲区布局最深的德国市场，销量也爬到到了前三的位置。
而借助于路特斯的渠道，尉来在代英市场也发展迅速。
“不是听你吹的，有什么感想？”
给李响看尉来的销量数据，就是檀锦程接下来要说的事儿。
“有什么感想？”
李响有些懵，不知道是不是跟他想的那样。
“对，就是你想的那样，你要做好准备。”
去年年底，檀锦程曾经给李响暗示过，在合适的时机会由他来接任尉来CEo一职。
如今，这个机会来了。
九月份的最后一天，张永对檀锦程透露出有离职的想法，在目前的尉来张永的角色定位依旧很重要。
但是不可否认的，除着王风英的加盟，张永的角色定位确实是发生了不小的变化。
也因此，在面对其他车企邀请之时，张永显然对自己的职业生涯有了新的规划。
“张总要离职？去哪一家？”
面对突如其来的消息，李响显然没有做好心理准备，虽然有这方面的猜测，但是还是非常震惊的。
无论如何，张永的离职对于尉来甚至于整个车圈，都是一件足以引发行业动荡的新闻。
檀锦程笑道：“去合众，也就是哪吒。”
虽然迟到了两年，但是张永还是跟合众的创始人方运舟搞在一起了，哪吒今年混得也不错，全年销量预期大致在1.5万辆左右。
从产品矩阵上来说，哪吒聚焦的是性价比市场，在渠道方面采用的是直营加经销商的混合模式。
除了面向于C端市场，哪吒还与ZF机构，出行平台合作，力图全力推动B端市场。
走性价比路线的新能源车企，竞争是十分激烈的，BYd，埃安，零跑还有吉利等等车企都有相关的车型。
更加不用说尉来还有一个子品牌星途也是打算走这个赛道了，