术人才，有腾迅，富土康这样的顶级风投机构，还有一汽以及海外以及地方ZF的资金与政策支持。

    亮相也足够惊艳，概念车玩得那叫一个牛逼，但几年下来，一辆量产车都没有，让市场记住的只有他们的烧钱行为。

    例如全体员工定制的几万块一套的工服，高管出行必须是头等舱，还有一年几千万的零食费用。

    没错，吃个零食一年要花掉几千万，北美办事处300名员工，一年的零食费用是5000万元，日人均零食费用457元每天，真就是纯烧钱啊。

    这种严重的浪费，也难怪猴精猴精的小马哥，在A轮融资之时就选择提桶跑路了。

    “暂时是没有到账，所以想引进新的投资方。”

    一汽实际上是准备救一救拜腾的，新能源汽车方面，上汽搞得是风风火火，不仅仅有自主车型，在产业链的布局上也很深，但是作为跟上汽并列的一汽，他们在新能源汽车上有什么？

    用什么都没有来形容，其实一点都不夸张，拜腾之于一汽，还是有值得救的必要，再说拜腾也不是皮包公司，他们还是有工厂的。

    “拜腾就算了，如果是知豆的话可以谈谈。”

    这家公司的奇葩程度，甚至还不如贾会计，许皮带的，起码这俩还弄出了几辆量产车，他们自始至终是一辆量产车都没搞出来，论浪费程度，李兵在他面前像是个小学生。

    张强又一次愣了：“知豆吗？”

    他是做说客来的，从况平那里了解到檀锦程的风格，对于檀锦程直接拒绝对拜腾的投资他并不意外，只不过檀锦程又提到了知豆，那他这种是完成任务了吗？

    “对，知豆，如果想谈的话，这个我可以谈一谈。”

    知豆是国内最早进入新能源汽车领域的企业之一，他们成立于2006年，专注于微型电动汽车（A00级）市场，他们的第一款新能源汽车上市仅仅只比特斯拉毛豆S晚上四个月。

    初期走的是出口市场，在欧洲那边还取得了欧盟E-Mark认证，被众肽拿下之后，在新能源汽车补贴大战的时期，知豆曾经也风光过一段时间，销量一度进入过前三。

    不过，现在母公司众肽都快完犊子了，知豆也好不到哪里去。

    当然，最主要的是新能源的补贴政策退坡，严重的影响了其销量，2018年一整年，知豆只卖出去1.53万辆车子，到了今年更是直接从乘联会的销量统计上消失了。

    “如果知豆可以谈谈的话，我们是不介意的。”

    尉来没有A00级轿车市场，且无论是尉来品牌以及子品牌星途都没有做A00级轿车市场的计划，但这个市场其实也是不小的，最主要的还是可以出口。

    在出口方面，知豆还是有着丰富的经验的，下沉市场以及出口市场，通过渠道的方式跟尉来以及其他品牌相结合，是一个不错的选择。

    只在国内卷，没什么意思。

    檀锦程把话说死了，张强也没其他的办法，只得是点了点头道：“行，那我跟这边聊聊，不过据我所知，吉利好像也看中了知豆。”

    “没关系，聊聊嘛。”

    吉利看中知豆，他当然知道，微型车市场虽然利润一般，但毕竟是一个提升销量的好办法，也是技术下放的一个好赛道。