每艘船的价格约7200万美刀，六艘加起来将近30亿元人民币。
30亿元的大订单，就为了买汽车运载船，有这个必要么，要知道尉来今年上半年的净利润也就这个数字而已。
同样是在七月中旬，尉来也公布了今年上半年的财报，2020年上半年是特殊的一年，是人是鬼，企业是驴子是马，除了一些特殊行业，上半年的财报可以说是非常明显的体现。
某种意义上来说，今年上半年的财报代表着这些企业在今后多年的表现，尤其是汽车整车厂商。
尉来的财报是合并动力电池业务，整车业务，零部件业务以及其他投资类等业务在一起的，其中整车业务又包括尉来汽车与悦驰汽车两大主体。
几大主体的主营业务加起来，尉来共计在上半年取得了763.32亿元的营收，实现净利润34.63亿元，无论是营收还是净利润，尉来均有小幅的下滑。
尤其是动力电池业务，今年上半年营收与净利同比下滑了7.08%以及7.86%，是尉来各项业务当中下滑最为严重的；当然，这跟欧洲以及北美车企无法及时复工有很大的原因。
另外，锦新时代在德国的电池工厂很长一段时间之内都无法开工，背后的花销也是很大一笔数字。
不过，尉来的这份财报当中其实亮点也是非常的明显，那就是尉来最为重视的新能源汽车业务板块，在上半年营收下降的情况下下，净利润同比增长了14.29%。
抛开财务造假的因素，在营收小幅下降的情况下，能够实现净利润的同比增长，那就只能说明尉来在成本控制以及产业链优势，正在进一步体现。
尉来的产业链整合，以及十几年以来技术积累之下的第一次爆发，也给尉来带来了成本上的优势，尤其是在动力电池这一块，尉来如今的动力电池成本已经不输于BYD，是全世界整车厂商当中，电池成本最低的企业。
不过在外人看来，尉来上半年辛辛苦苦赚到了的30多亿元，檀老板就这么一次性花掉了，还是用来买运输船，这跟尉来目前的主营业务似乎也没有太大的联系。
尉来订购的滚装船，每艘可以装载7000辆以上的汽车，六艘加起来一次可以装四万多辆的汽车，这仅仅是单次的运输量，尉来一年要出口多少辆汽车整车，才能够把这30亿给赚回来。
这些滚装船，最终的利用率会是怎样的，更何况像这种巨型船体，每年的维护费和就是一个天文数字。
“想象一下，一艘滚装船满载出港，一辆车赚一万块钱，那一次不就是接近一个小目标了嘛。”
檀锦程对此倒是挺乐观，2020年之后，无论是海运还是陆运格局都会有一个很大的变化，首先是近三年的运输成本肯定是会持续的上升，短时间之内很难改变。
无论是出于货运安全还是物流成本的考虑，尉来拥有自己的出海船只，，都是必须的，毕竟中欧班列虽然目前表现不错，但总不是长久之计。
海运的成本，无论如何还是要优于陆运的，汽车滚装船就是目前最好的汽车整车海运工具之一，当年市面上最大的汽车滚装船一次性能够运输8500辆汽车，内部面积相当于10个足球场大小。
尉来这一次订购的船只，是目前国内能够生产出的最大可承载滚装船，一次可以装载7500辆标准小汽车，且是我们目前完全自主生产的。
汽车滚装船，看起来就像是一个超级巨大的壳子。
“看起来真是够震憾的啊，虽然我当过海员，但是这样的巨无霸还真是没见过。”
中集的领导带着檀锦程参观他们的工厂与码头，这里就有他们现成的船只，檀锦程的表现让他们很满意，拿下这么大的一笔订单，对于中集来福士而言，简直就是雪中送炭。
“哈哈，檀总当海员那会儿毕竟是2000年左右，20年过去了，我们总是要进步的嘛。”
尉来这次订购的滚装船基本参数尺寸方面是总长有199.9米，型宽38米，型深14.8米中，设计吃水8.65米，航速与续航方面则是航速19节，续航力12000海里。
“全船拥有13层汽车甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，内部的目前最为先进的防火设计。。。”
设计师拿着设计图纸一点点的给檀锦程解释尉来滚装船的具体参数，同时心里暗暗感慨，好在这位有过一年的海员生涯，很多专业性的术语能够听懂。
不然的话，解释起来就要麻烦很多。
“最顶上两层是船长跟船员工作跟生活的空间吧？可以试着多增加一点娱乐设施，你们可能不太清楚，在海上是非常枯燥的，如果说心理素质差一些的话，是很容易抑郁的，尤其是这种运输船只。”
当年他跟张旭鹏，待的还是邮轮，那