“可不是嘛，好像是一切都变了一样。”
王风英看着眼前的数据，同样也是有些无奈，金九银十，九月还是金子，那销量自然是最好的了，但一份份数据表现，汽车消费市场并没有回暖。
虽然九月份的跌幅收窄不少，但是依旧处于下滑状态，一至九月份，汽车市场整体的产销下滑都超过了10%，连续15个月下滑。
九月已经结束，在国庆节期间，尉来汽车以及悦驰汽车的高层就九月份的销售数据开了个碰头会，商量就车市目前状态之下，两大车企有没有改善的办法。
无论是再怎么重视技术，那也是先把把车子卖出去才行。
“表现看来，我们这些头部车企整体还算稳定，但那也是建立在大促销的情况之下，以牺牲利润的方式来保住销量，但是结果却是没有达到我们的预期。”
今年的自主品牌可谓是两极分化，吉利，尉来，长城等等头部车企表现还算稳定，甚至在新能源汽车方面，吉利与尉来这两家去年销量的头部均保持着高速增长之势。
但是隐忧也不是没有，那就是在目前新能源汽车依旧没有盈利，需要高投入的情况下，就要开始降价做促销了。
九月份，各大车企都先后推出了优惠政策，今年卖得很好的合资品牌优惠力度相对较小，为了抢销量，自主品牌的优惠力度就不小了。
拿尉来来说，旗下的几款高端车型ES6，ES8，尉来L1均首次参与了九月份的优惠政策，ES6便宜7000元，L1便宜6000元，ES8更是便宜了1.7万元。
另外，无论是购买尉来品牌旗下任何一款车型，均赠送5888元的新车大礼包，这里面甚至还包括埃安系列；当然，这些都是针对C端市场的。
另外还有一些金融礼遇，例如说超长贷款周期等等，这也是尉来品牌第一次全体车型都参与进了金九银十的大促销当中。
悦驰汽车那边，同样也制定了不错的优惠政策，一切都是为了保住销量。
悦驰汽车还好说，燃油车已经有了成熟的产业链，也就是少赚点儿，但尉来汽车这边压力就有点大了，这就是补贴政策退坡的后遗症啊。
当然，最惨的还是新势力，这个月威马的EX5也发生了自燃事件，继李兵的闻界之后，喜提安全热搜，不过李兵的日子也没好到哪里去。
闻界二季度单季亏损32亿元，平均一天亏3500万元，亏钱的速度让市场对于新势力的盈利能力极为担忧，李兵近期也一直在为融资奔走。
一月份融到的6.5亿美刀早就花完了，此前闻界想设立实体，注入特定业务和资产的形式，想向亦庄国际投资换取100亿人民币的资金投入，这笔融资最终还是没能完成。
另外，在庐州ZF暂时没有得到回应的李兵，现阶段已经计划与吴兴区洽谈一笔50亿元的融资项目，能不能成暂时还不知道，但是闻界眼下是急需用钱的。
没办法，作为闻界的大股东，小马哥只得是出手了，九月份闻界发行了2亿美刀的可转债券，其中腾迅认购一亿美刀，另外一亿美刀李兵自己认购了。
这也算是李兵自己往里添钱了，想要融资总得拿出点态度出来，目前这一阶段，闻界想要融资，李兵以及腾迅的态度非常关键。
不过要说起来，李兵这个人也有个好处，那就是这家伙在资本面前表现得极为“老实”，这大概也是他每次都能搞到救命钱的原因。
李兵是很能亏钱，但是他几乎每个月，甚至于每周都向资本方做汇报，过程极为详细，一笔笔的怎么亏损，为什么亏了，甚至是错误都老老实实的承认。
包括对檀锦程这边也是这样，这就让人很无语，你哪怕知道他说的不一定全是真话，但这态度你真的无话可说。
大多数的资本方，其实还真吃他这一套，没有哪个资本方不关心自己的每一笔投入都干了些什么，亏也要亏得明白。
在资本圈子里有这么一句话，闻界可能会倒闭，但是李兵这个人不会倒，他太擅长与资本方打交道了，跟老贾有着本质上的区别。
“单纯的降价确实有一定的效果，但效果怎么样大家也是看到了，咱们得搞点多元化的促销方案出来，另外还要多开发一些新的商业模式。”
车市寒冬，九月份已经凉凉了，但是十月份不能再凉了，消费者目前实质上倒也不是不愿意花钱，只不过是处于观望当中，在燃油车以及新能源汽车之间犹豫。
一方面，燃油车无论是在消费习惯以及口碑方面，确确实实的好过目前动不动就自燃的新能源汽车，而且论产品力更加的成熟。
但是另一方面，这油价涨得也确实有些让人犹豫，至于说新能源汽车，目前最主要的还是电池怕不信任以及突然之间没了补贴的不习惯。
这个暂时确实没什么办法，尉来虽然每个月都有做电池测试的直播，宁得时代也有，BYD在推出新款电池之后也跟进了直播，但