这是尉来这一次发布会的主题，结合星空，道路等意象，点明了两个品牌之间的关联，也强调了文化与科技的融资，能够尽最大可能激发起现场以及观看直播的观众对于新品的期待。
“虽然没有新车，但一个全新的汽车品牌推出，还是值得开一场发布会的。”
短袖，牛仔裤，打扮清爽的檀锦程一脸轻松的拿着话筒走上舞台中央，开场就是对自己不大不小的调侃。
“星途将专注于20万元以内的纯电车型开发，尉来将会在今年五年之内，推出两到三款20万元以内的纯电车型，让更多的消费者买得起更为优质的电动汽车。”
“在大众的印象当中，尉来是一款高端新能源汽车品牌，诚然尉来也一直在打造我们的高端品牌形象，但是这不代表着尉来会一直生产30万元以上的车型。”
“这一点，各位在ET5的定价上应该也有了解。”
“科技普惠，其他企业在做，我们尉来也一直在做。”
没有废话，檀锦程用直接了当的方式切入主题，也阐明了尉来推出星途品牌的原因以及市场定位，还有顺带着解释杀入20万元以内市场的原因。
科技普惠这个口号，这些年一直在喊，不少新势力品牌也一直用这个口号来宣传自家产品。
“哈哈，檀老板还是这么直接啊，不过杀入到20万元市场，还真是够有勇气的啊。”
直播间里可要比现场热闹很多，因为檀锦程的人气，直播间里吃瓜群众不少，但看汽车发布会的除了从业者，其他的多多少少是懂一些的。
往常的尉来，走的其实也是差异化的路线，悦驰推出之时，城市UV市场还不算有多红火，主要的车型也基本都是价格高居不下的合次品牌。
悦驰A1的出现，迅速填补了国产车型在这个赛道的空白，凭借着自主的设计，以及用料还有服务方面做得很周到，悦驰A1凭借着这些还有低价的优势迅速抢占了合资品牌的市场份额。
电动车领域，尉来走的也是差异化的市场路线，最早的E6还有混合动力的版本呢，在发现没有任何优势之后，尉来迅速把自己的精力都放在纯电领域。
而在豪华以及智能方面，尉来也是不计成本的投入，E6推出之际，同样是没有任何的竞争对手，尉来用自己的在商业上的敏锐性成功的在汽车市场里站稳了自己的脚根。
然而，现在的尉来要放弃这些自己的优势，杀入到竞争最为激烈的20万元以内的市场。
“是有点难，不过尉来也不是全然没有经验，要知道当年他们的悦驰A1就是从这个赛道里杀出来的，不过关键还是要看尉来在轿车技术上的积累。”
从成立之初，尉来就一直顶着小长城的称呼横行于UV以及皮卡车市场，也就是近几年在新能源汽车持续发力以及销量超过长城之后，才摆脱这个称呼。
“确实，但不管怎么说，檀总还是很有勇气的。”
懂点道行的虽然理解檀锦程的做法，要做新能源汽车行业的龙头企业，就不可能永远不进入到竞争最为激烈的市场，这只会让人对于龙头企业的地位质疑。
没有销量的企业，永远不可能成为龙头企业。
尉来没有其他的选择。
“好了，星途的推出更多的还是面对于20万元以下的市场，我们也知道这个市场竞争非常的激烈，星途的表现能不能让消费者不满意，我们也不知道，但是我们会尽力做到让大家满意的。”
“此外我们也会尽快发布星途的样车，到时候还请大家见证，下面我们来讲一讲今日发布会的第二件事。”
没有样车，檀锦程哪怕说出花儿来也无用，通过今天的现场发布会以及直播，让人记住星途这个品牌就够了，而今天的第二件事才是重点。
“除了星途品牌的发布之外，今天的发布会还是我们全新400V架构的发布会。”
台下的的曹旭东精神一振，他关心的内容来了。
“特斯拉是一家非常优秀的企业，他们在400V架构方面的技术非常值得我们的学习，尉来也一直通过跟供应商合作自研等方式来丰富自己的400V架构体系；如今，我们有了一定的成绩了。”
可能用不了几年，400V架构就不是主流了，但目前来说400V架构还是非常先进的架构体系，尉来在2019年发布自己新一代的400V架构体系，也是对新能源汽车行业的一个革新。
特斯拉的400V架构，是通过大电流直流技术弥补充电压限制，是大电流快充方案的代表企业，尉来同样有自己的一天快充体系。
“电池续航，快充技术是当新能源消费者除了安全之外最为关心的问题，解决消费者的痛点，是我们企业的责任，尉来很荣幸的在这方面有了一些突破。”
要想增加电池的续航能力，也不是说一味的把电池容量加大，还必须要优化能耗问题，在国内厂商纷纷卷800V架构之时，特斯拉却一直延用