不过这着急也没啥用啊！
高瓴科技必须，也必然要止血。
要不然的话，高瓴车辆这个重型产业公司，是肯定兜不住的。
高瓴科技一年20%多的利润率，根本不是高瓴车辆能够直接对标的。
不过。
高怀钧希望他们做什么产品呢？
现在高瓴从A0级别的两厢车，到顶级的SUV和越野车，其实产品系都覆盖住了。
基本上从轿车到SUV，要啥有啥，而且还每样都做到华国顶级！
这在华国来说，一家电子科技公司搞成这样，堪称是奇迹。
现在高瓴车辆，简直就是把华国汽车市场给从头到尾给颠覆了一遍。
不过，正是因为高瓴的产品多样化和多元化比较繁多，如何更好地改进，就成为了一个大难题。
现在高瓴车辆的人，也无法做出颠覆性的产品出来，也只能慢慢进行迭代。
没办法，汽车世界历史，一百多年的时间里头，其发展其实还是很缓慢的。
可以说，在智能汽车出现之前，2010年的汽车和1940年的汽车，其实差距并没有那么大。
还是传统的汽车三大件，还是四个轮子顶上盖一个盖。
也就是高瓴出现之后，才把电子科技的那一套玩法植入到了汽车领域之中，才搞出了这样的一系列产品出来。
“我希望。。。。”
“启动无人驾驶出租车的城市实验业务！”
高怀钧没有打马虎眼，直接说了出来。
what？
无人驾驶出租车的城市实验业务！
在场的高管，脸上莫名显示出惊骇的脸色来！
虽然他们知道，高怀钧让他们过来，是要搞出一些新鲜花样出来。
但是。。。
这也太新鲜花样了！
无人驾驶出租车的城市实验业务，这是啥概念？
这和高瓴仰望那种高端无人智驾完全不同。
高瓴仰望，是标准的L3级别的无人驾驶系统，但是当做L2.999级别在使用。
在高瓴仰望的驾驶位上，是会坐上一个司机的。
这也有效地避免一些极端情况的出现。
也是让高瓴可以嘎嘎地在L3无人驾驶这个顶级黑科技上收割红利，而不用担心收到什么法律上的危险。
现在倒好，高怀钧准备直接搞L4，甚至是L5级别的无人驾驶出租车的城市实验业务。
高瓴准备好了吗？
高瓴人工智能准备好了吗？
说着，他们所有人，都不敢出声，看向了在一旁的高瓴人工智能负责人，吴恩达！
吴恩达摸了摸自己的鼻子，有些无奈地苦笑了一声。
高怀钧的意图和目的，他其实心里头是清楚的。
就是现在高瓴处于危难之际，被西大自裁了，因此需要为企业增加筹码。
实际上，高瓴这样一家企业，现在麻烦不是高怀钧一个人的了。
高怀钧需要把压力向上传递，把寒气传递到上面去！
有些动作，上面亲自布局，比高怀钧求变，要有效得多，效率也快得多！
高瓴科技那边，高怀钧作为企业布局人和下棋者，先手已经出来了，就是要干出尖端芯片！
但是，这远远不够！
因为先进芯片要搞出来，哪里是几个月能够搞出来的。
这时间，绝对是以年为单位！
而在这漫长的等待时间里头，高怀钧自然希望在其他地方增加筹码。
所以他的第二手布局，就是高瓴智创BU的具身机器人，以及以具身机器人为核心的多模态统一模型的研发和改进。
他作为高瓴人工智能的负责人，他对这一项大计划，是知道得清清楚楚的。
现在很多人都以为高瓴只是在玩噱头，但是他清清楚楚的知道，这是可以改变时代的产品，这是未来改变生活的核心载具！
是汽车和手机级别的创世级终端产品！
本来，他以为高怀钧的布局就到此结束了。
毕竟，这两大神器，高端芯片和高端具身机器人，拥有哪一个，都会在华国的科技行业里头，拥有执牛耳级别的重量级地位，隐隐成为华国前沿科技的领军人物！
一个三十多岁的年轻人，布局到这一步，已经是可以堪比神迹了！
但是，哪里想到，高怀钧还要出险棋，他要在无人驾驶汽车上更进一步！
本来，L3要进化到L4，甚至是L5，没有个五年根本出不来。
这都不是技术层面的问题，更为重要的是，是法律和道德层面的考验。
你的无人驾驶汽车，如果出现那么几起交通事故，那你的企业，这款产品就完蛋了！
吴恩达本人，对于高怀钧的这一步险棋，是不赞