护起来的好，所以这转缸发动机方案就排除在外了。

    这次他的制造方案，选择打造两种，一个是五缸，一个是七缸，作为摩托车两个排量方案。

    五缸发动机，一个缸体的排量是90，五个缸体联合在一起就是450，

    至于七缸的那款，单个缸体比五缸那款发动机每个缸多10，七缸发动机整台的排量是700。

    两款发动机分别能够提供71匹和111匹的马力，可以说动力非常之强劲。

    至于两款发动机是如何研发出来的，当然是在虚拟实验室、分析之眼以及心灵手巧三个大外挂的帮助下，一点点试错出来的。

    可以说整个过程很是艰辛，在实验室内试制的发动机，如果平铺开来的话，两个足球场都放不开。

    这要是将研发的过程拿到现实中，这研发的费用很可能会过亿，甚至会过十亿。

    别忘了三缸俊奇的研发费用，可是号称花了190个亿呢，虽然那钱花了一个寂寞，要想发动机稳，一个掀盖提高怠速小技巧就完了。

    在他的设计下，这款摩托车的外形和传统摩托车并没有太大区别，

    要说区别的话，只是油箱下面的发动机要比普通发动机大了一些。

    车型并没有选择紧凑的赛车和街车，而是选择了相对车型大的巡航车。

    从发动机到整车，整台车设计的可以说是非常之霸气。

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