速度:&nbp;2,440&nbp;/h&nbp;/&nbp;1,516&nbp;ph
航程:&nbp;3,500&nbp;&nbp;/&nbp;2,175&nbp;ie
武备:&nbp;一台&nbp;gh-30-1&nbp;30&nbp;机炮150发炮弹,&nbp;十四个外挂点&nbp;18,075&nbp;b&nbp;弹药，包括空空&nbp;r-73/r-77&nbp;aa,空地&nbp;ag,&nbp;,火箭,副油箱,和电子战舱e。12个外挂点，最多可以携带14枚空空，空战时可带r-73e短距红外制导空空和rvv-ae主动雷达制导空空，对面攻击时可带各种红外和雷达制导，包括x-29t/，x-59，x-31p/a等，也可携带ab-500和ab-1500带激光或电视制导系统的高精度。
主要机载设备&nbp;全天候/全高度数字式多功能远距前视n011雷达，具有相控阵天线，可以同时跟踪15个目标。n012后视雷达，光电监视和瞄准系统，激光测距器，雷达和发射告警接收机、箔条/电子干扰诱饵投放器，液晶电子显示设备，头盔显示器等。
动力装置&nbp;2台留里卡设计局带推力矢量控制（tv）的实验型a-31fu加力式涡扇发动机，该发动机设计目标是静推力833千牛，加力推力1421千牛。
俄罗斯开始制造四代半歼击机苏-37，其唯一的一架试验型机于2002年底坠毁。尽管该歼击机仍处于研制阶段，但其技术性能，以及与原型机苏-35型机的原则区别众所周知，而且将继续进行试验。据称，与原型机所不同的是，苏-37型机首先改变了机身结构，并且在机载电子设备方面有较大的改进。苏-37&nbp;与苏-35一样，都采用“非稳一体化三翼面“外形，这一外形被视为传统外形，早在带前翼的苏-27系列飞机上进行了试验。此外，在新型飞机上，安装了带推力矢量的a-31fp型发动机，并且由机载计算机或通过专用的侧部手柄来手动控制喷气流。
飞机更大的改变是机载电子系统。由于使用了多通道数字电传操纵系统，包括人工智能系统，与苏-35相比，苏-37获得了补充的能力，例如，可对任何空中之敌(包括小型目标)实施提前攻击，所有信息和瞄准系统的多通道性和算法保护性，不进入敌防空区便可对地面目标实施攻击，超低空飞行并且飞越或绕过地面障碍物，包括自动飞行状态，对空中目标和地面目标的自动集群行动，对抗敌方的无线电电子和光学电子设备，所有飞行阶段和作战使用的自动化等。
苏-37还配备了最新型的脉冲多普勒机载雷达系统，带有固定式相阵控天线阵和后视雷达。此种全天候机载雷达可同时跟踪空中和地面上的数种目标。改进型光电瞄准系统包括热成像仪，它与激光测距目标指示仪一起工作。光学雷达系统与机载雷达和改进型飞行员头盔瞄准仪组成统一的系统，还配备与集群其它飞机进行目标信息交换的系统。在唯一的一架样机(机号711)坠毁后，有消息称坠毁的是苏-35。这主要是因为在飞行过程中，歼击机上安装的是使用在苏-35型机的老式发动机。
二、美国
b-3,&nbp;&nbp;b-3轰炸机是美国国防部长盖茨在2009年9月16日出席马里兰州美国空军协会年会时透露的、为加强美军的空中远程打击能力而宣称支持美国空军研发的新式远程（战略）轰炸机。
虽然对于这款新型轰炸机型号盖茨讳莫如深，但舆论普遍认为它应该叫“b-3”。而按照美国空军的计划，新型轰炸机将在2018年生产出原型机，经过综合测试后尽快列装，b-3将因此成为2040年后美国空军的“战略堡垒”。
美国现在已经拥有b-2、b-52等多种型号的远程轰炸机，为何还要搞新型轰炸机呢？
研发“全天候”型轰炸机
美国空军里面适合进行远程打击的机型虽多，但在美方看来，各有其不足。美国《航空周刊》在今年初披露，b-2隐形轰炸机有很远的射程及很大的武器搭载能力，但只能在夜间行动，而且高达20亿美元的单价也太咬手；b-52轰炸机载重量大、射程远，但极易受到防空系统的攻击，因此只能从远处攻击；b-1b尽管是超音速轰炸机，但缺少隐形性能和远射武器；f-22战机能够在高度危险的情况下，接近并破坏防护严密的地面目标，但只能携带两枚中型，并且如果不进行空中加油就不能进行远程攻击。
美国空军所缺少的是一种能够进行远程攻击、能够在危险环境中幸存下来、拥有大载弹量、无论在什么样的天气里都能昼夜不停地开展有效行动的轰炸机。为了弥补这种战力空白，b-3的研发就应运而生了。
至于这种新型轰炸机的具体性能和采购单价如何，现在还难以定论，要看原型机何时出来以及美国空军的数量。现在包括美国的智库都是根据蛛丝