现在入川的两条铁路都还没有修好，很多设备和工业机床只能通过刚疏通清理过一遍的长江水域进入，小型设备可以通过几百吨的小船沿岷江而上，但大型设备和重型机床只能走铁路运输。

    可是无论是重庆还是宜宾，通往成都的铁路都还没有修通，最快的成-宜铁路线眼看着要修通了，却还有这座最关键的大桥没有建设完成。

    第一期全国铁路建设计划中，西南地区预计建设完成三条主干线，分别是从武汉到成都的川-汉铁路、从西安到昆明的西-昆铁路线、从成都到钦州的成-钦铁路线！

    三条主干线，西南大山里至少有二十万工人忙碌在这三条铁路线上！

    钦州和廉州在年初的会议中被划给广西后，西南五省也总算是有个出海口了，只要这三条铁路线修通，形成基础的西南铁路网络，就能盘活西南上亿人口的市场和工业潜力！

    然而无论是秦岭山脉中的西-昆铁路还是巫山中川汉铁路，都比巴蜀盆地内的铁路难修得多，三年内能修通就不错了。.