国家只能接受，没有谈的余地。后来国家提出了高铁发展战略，未来十年要建数万公里的高铁，如此广阔的市场，立刻把全世界高铁制造商都吸引过来，什么德国西门子，岛国新干线以及法国的企业。然后国家就开始占据主导地位，提出了自己的要求，价格方面不必说了，价格低者优先，另外还得必须为国内企业员工提供全方位培训，直到教会为止。国家正是利用巨大市场的优势让高铁技术实现了突破，短短几年内就实现完全自主，性能不仅高于其他国家，价格更是便宜。现在金龙公司也是这种局面，我的需求太大，逼着市场上的制造商主动合作，你不跟我谈条件，别的企业也要和我谈，如此金龙公司就占据了主动。

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