;是这样的啊。加拉罕默默答道，他也没有继续这个话题，而是问道，;张实先生，我再次请求，请允许我们在哈尔滨的工人中抽调人员组建一支军队，同时允许我们在俄国战俘中发展布尔什维克党员……
;这两件事情以前就说过，这不可能。张实摇头，;不管是从我国的角度，还是从无产阶级的角度，让欧洲战争持续下去，削弱资产阶级殖民主义者的力量都是正确的。二十万沙俄军队最终会派到欧洲战场，让资产阶级殖民主义者自相残杀，而哈尔滨的工人，阁下真认为那三千多人能取什么作用吗？
中东铁路和西伯利亚铁路中国段，俄国铁路工人共有一万一千多名，加上海参崴、阿穆尔各类工厂的工人，人数更超过五万，只是这些人并不被布尔什维克控制，在中方同意这些人回国后，他们就收拾细软，带着家人回国了；而战争中的俄国也急需各种工人，这些人回国对于俄国来说简直是雪中送炭。不过在布尔什维克的控制下，还是有一千多名工人不愿回国，而另外一些担心回国会被送上战场的工人也不愿回国，所以整个哈尔滨还剩三千多人。
武装这可靠的三千人、和同意布尔什维克派人进入俄军战俘营，都是加拉罕请求了无数次的重要事情，只是每一次请求都被中国人回绝。
;张实先生，俄国革命需要每一个人的力量，即使是三千人，只要能训练成军队，那也是一股不可忽视的力量。加拉罕道。
;很遗憾，加拉罕先生，武装这些工人是不现实的。张实还是摇头。;如果我们同意这样做，那在各国看来，就是我国在资助革命者、干涉俄国内政，他们还会认为我们和同盟国站在一边打击协约国。在资产阶级没有彻底被削弱、我们没有壮大前，这是很危险的举动。
眼见谈论的问题越来越无聊，张实找了一个空挡，结束了这次会面并让人把加拉罕小心的送走。俄国人走之后，杨锐那边英国人也走了，张实走进办公室的时候，杨锐和谢缵泰正在喝茶。
;先生。张实招呼道。;俄国人走了，他们又提到了武装工人的事情，但被我再次拒绝了。
;嗯。杨锐神色严肃，不喜不怒。张实看他的样子奇怪，却不好相问。
李子龙在张实坐下后也给他倒了一杯茶，而后房间里三人都在喝茶，谁也没说话，房间里静的只剩下钟摆声。
就在刚才张实和加拉罕辩论的时候，英国公使提到了两个问题，一是上次按杨锐的要求，要英法承认外东北属于中国的问题；另一个则是突厥斯坦势力范围划分的问题。前者，英国人给出的条件是默认中国占领俄属远东，并保证在战后承认这一占领；后者，英国认为中亚势力范围划分，应以锡尔河为界，北面全部属于中国，南面则属于英国。如果中国能在这个条件下出兵欧洲，那么中英之间可以马上结盟。
中国虽只有四十多个正规师，但预备役师编制却有一百多个，整个国家能在极短时间内动员两百万部队。最重要的是，经过几年欧洲，中国陆军的战术水平被协约国全体成员认可——德国在欧洲战场所实施的，完全是中国陆军在中日战争中所使用的那些战术的复刻。比如堑壕铁丝网加机枪、比如炮兵曲射瞄准、比如步炮协同、比如狙击手，甚至连协约国认为最新技术坦克，中国陆军在几年前也已经使用了，俄国西伯利亚军团三日就发生溃败，之前大家不知道原因，但现在大家几乎能肯定，俄国人一定是遭遇了坦克。
轰轰烈烈的1917年上半年攻势已经陷入了僵局，而俄国临时政府虽然承诺将继续战争，可根据情报，俄国国内目前一片混乱，因为工人罢工，所有军工生产都已停止；正在修建的摩尔曼斯克铁路也已经停工；本有一条窄轨铁路的阿尔汉格尔斯克，通行能力一昼夜只能运行一对旅客列车、三对货物列车[ 注：]，总运输量才两千两百多吨，可混乱的局面使得这么小的运输量也不能保证；西伯利亚大铁路则不消说，去年俄国策动云南叛乱后，该铁路就处于半关闭状态，现在中国又施行改矩工程，铁路能什么时候恢复通车，上帝也不知道。
所有的外援通道都出现了问题，而俄国内部，煤炭的缺乏使得铁路线上的机车只能改用木柈，可铁路各站上的木柈储备也不足，虽然已要求马上采伐，可人力的缺失使得各站难以完成这一重任。燃料不足，火车机车也开始不足，在今年年初，因为长期得不到保养，全俄铁路机车有一半处于不良状态，积压无法运走的货物，积攒到了十二万车皮。虽然天气好转改善了俄铁路运输条件，可全俄铁路系统全面崩溃，说不定什么时候就会到来。
以纯粹技术的观点，二月革命在协约国看来，只是大雪严寒导致运输系统中断而引起了群众**件；要想俄国不再动乱，那么就要全面改善整个铁路交通系统，为此，美国人的‘技术使团’提议由美国派出十二队铁路工程师、领工员和调度